欧盟酝酿延后英脱欧EV关税 为何法国反对？

法国政府不想延后英欧电动车关税征税，忧可能屈服英国要求、阻碍欧盟电池投资，尽管关税可能对雷诺等法国车厂造成损害。法新社

欧盟（EU）正在评估是否延后英国脱欧后依规定将课征的电动车关税，如今遭遇法国的阻碍。这些关税将打击英国和欧盟之间出货的电动车竞争力，此举可能会导致欧洲电动车变更贵，估计影响欧洲电动车产业损失达43亿欧元（约45亿美元），从而让国内竞争对手受益。

据知情人士透露，法国政府不想延后征税，担心这可能会显得屈服于英国的要求，从而阻碍欧盟的电池投资。尽管关税可能对雷诺（Renault）、宝狮（Peugeot）和欧宝（Opel）母集团Stellantis造成损害。

彭博（Bloomberg）报导，知情人士表示，以德国为首的欧盟27个成员国中的大多数国家，都愿意一次性延后这项最后期限。根据英国脱欧后的协议，自2024年1月起，凡涉及欧盟与英国间的电动车贸易，如果车辆价值的45%以下来自这两个地区，将被征收10%的关税。

欧洲汽车制造商希望将计划的分阶段实施期延长3年，以便为欧洲地区的电池供应链发展争取更多时间。

一名法国官员表示，法国担心允许延期会发出一个政治信号，即一个国家可以在不付出代价的情况下，获得离开欧盟单一市场的本土政治利益。部分参与谈判人士表示，仍有信心在2023年底最后期限前达成协议。

据一份文件显示，英国占欧盟电动车出口量近4分之1，且不受关税影响。尽管征收10%关税，英国2022年从国内进口电动车仍大幅成长，约占英国电动车销售额3分之1。如果欧洲汽车必须支付同样的关税，将遭受损失。

这个问题在欧盟执委会（EC）内部也存在分歧。欧盟内部市场专员、法国籍Thierry Breton在9月表示，欧盟无法改变英国脱欧协议来安抚汽车产业。

欧盟贸易事务专员Valdis Dombrovskis接受《法兰克福汇报》采访表示，欧盟希望能避免关税。如果欧盟和英国现在互相加征关税，对欧盟产业没有帮助，如果说对任何人有帮助，那也只是对国内。

近几周欧洲汽车制造商最大游说团体增加对延后电动车关税的施压，称其可能在未来3年将欧盟汽车产量减少48万辆。据称欧洲汽车制造商协会（ACEA）和其他在地团体一直在寻求其他利害关系者，包括德国工会、甚至欧洲电池制造商，以争取对延后英欧电动车关税的支持。

欧盟一直在寻求提高欧盟电动车产量，特别在美国联邦政府提供的大规模补贴正在让投资撤出欧洲、以及欧盟寻求减少对北京依赖的战略重点之后。但批评人士表示，改变供应链需要时间。

目前，电动车制造商大部分电动车电池供货都来自亚洲。如国内宁德时代这类全球最大电池供应商，还看不到来自全球其他地区竞争者的窜起，且这种情况短期内不太可能发生变化。

责任编辑：毛履万亿