富采4Q难挡市况淡 Mini LED车载引擎启动

富采2023年营运遭遇产业逆风，第4季消费需求低迷，整体出货高峰进入尾声。李建梁摄

全球景气复苏前景动荡，尤其国内经济杂音频传、内需市场疲弱不振，第4季消费性电子产品拉货力道持续保守。LED业者富采投控表示，下游代理库存已去化完成，需求未见好转迹象，看好Mini LED车载显示下半年起出货步入成长阶段，车厂导入渗透率持续扩大，未来2年将延续快速成长动能。

虽然下半年整体需求缺乏强劲复苏，但富采表示，由于原本就对市况保守看待，第4季不至于出现下修问题，整体维持先前看法，下半年将优于上半年，整体成长表现缓和，2024年第1季展望仍不明朗，有待进一步观察。

四元LED锁定高端应用，包括车用、穿戴传感、植物照明等出货表现成长，加上全球四元LED产能供应者有限，挹注第3季产业旺季的成长力道，不过进入第4季后的出货高峰已过，较第3季需求将转趋疲弱。

蓝光LED受到消费性电子需求低迷，以及国内市场买气不乐观，导致电视、IT等应用拉货动能平淡，不过代理库存去化已进入健康水位；至于Mini LED应用于IT产品经过上半年库存调节后，下半年表现较为回温，不过总量规模并未明显成长，全年Mini LED营收贡献将大幅缩水，相较于以往Mini LED出货高峰的营收比重达到3成以上，预估2023年Mini LED营收下降至不到2成。

Mini LED背光的IT需求衰退，市场盛传，2024年新一代iPad Pro新机即将改朝换代，由OLED面板将取代现有Mini LED技术。业界期待，Mini LED车载应用可弥补IT应用需求下滑，2023年车载Mini LED从验证导入进入量产出货，下半年贡献将明显成长。

富采表示，车载应用的前期导入需要较长时间，但新车采用的趋势成形，虽然汽车总量成长有限，但随着电动车显示面板面积扩大，单片搭载LED颗数也跟着增加，从2023年的成长初期阶段，迈入2024年将延续显着成长的走势，推升Mini LED车载应用达到中高个位数的营收占比，尤其2024年下半营收贡献将拉升快速，到了2025年，将在富采集团营收比重达到双位数的目标。

除了Mini LED车载背光用于仪表板及中控台将逐季成长，富采在车内照明、车头灯、煞车灯等其他车用LED应用产品线也布局多年，看好车用产品有望在2024~2026年保持两位数幅度成长。

虽然2023年的短期营运挑战较大，订单能见度有限，第2季受到闲置产能负担重，单季净损达新台币9.12亿元，第3季受惠于传统旺季加持，可望成为全年营运高峰，但第4季淡季效应来临，市场估计与第2季表现相当，全年挑战损平则有难度。

责任编辑：陈至娴