泰国智能制造需求升，招手台湾机器人产业 最大对敌手是日系厂

为提升当地供应链韧性，泰国政府近年频向自动化及机器人相关产业招手。BOI

泰国近年已成台商插旗新南向的重镇，而泰国政府为吸引外商投资，不断祭出激励措施方案。电电公会表示，台厂赴泰投资通常会考虑两大要素，分别是当地医疗条件跟自动化程度，此也推升泰国对于自动化与智能制造的需求直在线升。

泰国投资促进委员会（BOI）形容，2023年是泰国的黄金投资年。针对持续扩大的引资需求，BOI于2023年提出新的引资计划，其中之一便是强化供应链升级智能制造，而此目标预期推动包括技术改造，以及自动化、智能制造方面的投资成为新趋势。

泰国政府除了针对重点产业，例如电动车、生物经济、数码产业、创新产业提出投资激励方案外，也频频向自动化及机器人相关产业招手，以在周边形成更完整的产业链，包括零组件、模块业者台达电、大银微系统、盟立、东元等，或是机器人整机业者如上银、达明、正崴、东元，以及自动化设备系统商如致茂、帆宣、阳程、广运等业者。

被誉为「亚洲底特律」的泰国，不仅是汽车制造出口国，市场更居东协之冠。汽车周边产业的链结，自然形成各界投资重点。电动车除了是泰国相当重视的产业，也是台湾企业较有兴趣的领域，投资产品包括汽摩托车、电动车零组件、电动车电池等，都有机会获得3~8年免去企业所得税的投资奖励。

根据工研院产科所统计，在制造业领域中，汽车制造相关产业仍旧为机器人主要应用市场，需求丝毫不减，预期在电动车产业发展下，仍会是主力。但目前泰国机器人的使用密度远低于全球平均值，2021年泰国机器人使用量仅约2,000台，与台湾约10,000台差距颇大，显示当地对于机器人导入，仍有相当大的成长空间。

工研院产科所分析师黄仲宏则指出，泰国为东协汽车发展重镇，而不论是传统燃油车或电动车，制程中导入机器人自动化的比率都相当高。随着电动车产能扩张，预期带动多种类机械设备需求，包括电池系统、动力系统、车身结构等的生产设备，对台湾相关自动化业者来说，有很大的市场与机会。

值得注意的是，台湾相关业者欲插旗泰国智能制造商机，得面临众多竞争对手挑战。泰国车市长期由日系车厂把持，包括丰田汽车（Toyota）、本田汽车（Honda）、日产汽车（Nissan）、三菱汽车（Mitsubishi）和马自达（Mazda）等日系汽车大厂，均在泰国设有产线。

黄仲宏认为，日系车厂在集团化、规模化的生产策略下，大多倾向使用自家日系品牌的机器手臂，台湾业者要打进有一定的难度。

黄仲宏也建议台湾业者，在现在机器人硬件技术已难以明显差异化的情况下，或可借由软件技术拉开差距，像是从AI、人机协作方面切入，在特定应用领域扮演系统整合角色，或为较具有机会的发展方向。

责任编辑：游允彤