国内涨声有望降温价格竞争 LED显示旺季失灵盼年底回温

聚积2023年营运低迷，随着国内竞争同业调涨价格，产业秩序可望好转，库存修正进入尾声。李建梁摄

国内LED供应链2023年以来陆续调涨报价，从LED封装、显示器以及驱动IC业者均陆续上调价格，形成一波产业涨价潮，LED驱动IC业者聚积科技表示，随着同业传出提升爆价，预料市场降价砍单可望改善，产业谷底修正进入末端，但库存调节时间比预期延长，会观察第4季产业复苏表现及2024年新订单展望。

聚积来自国内客户的营收比重约达75%，大概一半是出货至海外市场，其他约25%为台湾、韩国或其他国家客户，尽管近来国内经济复苏困难、通缩危险加剧，不过全球经济表现相对稳定，国内内需市场的大型商业活动也随着疫情解封陆续推动。聚积指出，目前客户普遍以急单拉货，订单能见度较不明朗，第3季预计与第2季相当或微幅成长。

近期国内LED供应链先后喊涨，从年初以来涨价动作至少有两三波。聚积表示，虽然有国内同业近日全面调涨报价，但由于聚积锁定高端产品，原本与其他同业就存有价差，虽然近月来营运表现平淡，仍未采取降价抢单模式，面对近期国内市场价格起伏，内部价格策略依然保持稳定。

不过聚积指出，2023年市场库存调节比预期更漫长，原本认为第2季可望进入尾声，但目前可能延续至第3~4季，随着产业最坏阶段落底，下半年有机会缓步回稳，预期在同业无利可图压力下，近一年来价格竞争杀红眼的状况将获得改善，产业秩序可望渐趋好转。

过去LED显示屏幕的出货旺季落在第2~3季，然而聚积2023年第2季不增反减，单季合并营收仅新台币4.63亿元，略低于首季，加上提列库存损失，影响毛利率降至38.6%，本业亏损达0.15亿元。聚积指出，2023年旺季效应失灵，第3季预计仍有部分库存提列损失，期望第4季库存调整告一段落，2024年客户可望重启新单进度，带动年底出货回温。

聚积看好新能源车导入Mini LED背光产品态势明确，并布局自适应头灯（ADB）、贯穿式尾灯以及车用显示全矩阵区域调光背光源，2023年抢进国内电动车（EV）供应链。

国内新车市场2023年价格竞争激烈，但聚积表示，目前客户开案量稳定，2023年车载营收占比有望从原本的2~3%增至5%，成为中长期成长动能之一，目前也积极验证导入全球车厂供应链，希望最快2024年有机会拓增新客户及新车款。

责任编辑：陈至娴