因应国内车市价格战压力 Stellantis压缩生产成本

Stellantis未跟进打价格战，CEOCarlos Tavares称正在采取压缩生产成本措施，因应市场更激烈降价竞争压力。彭博

StellantisCEOCarlos Tavares对于决定让Stellantis缩减在国内这个全球最大汽车市场业务规模的决定，感到满意，称随着国内本土竞争对手的降价，大众汽车集团（Volkswagen AG）与通用汽车（GM）等欧美传统车厂在国内正面临压力。

因应国内电动车（EV）市场如比亚迪、Tesla等对手日益激烈竞争压力，Tavares已采取削减Stellantis工厂成本的策略。如今，Tavares进一步希望合作供应商必须采取类似的措施，寻求更好的零组件交易，以确保Stellantis利润，试图重塑Stellantis的供应链，因廉价国内电动车涌入市场，加大了各家电动车制造商被迫降价的压力。

面对电动车需求疲软，Tesla已采大幅降价策略。由于Stellantis没有计划调降价格，Tavares正在采取压缩生产成本措施，并称Stellantis在美国可能会进一步裁员。与此同时，Stellantis斥资300亿欧元（亿334美元）开发电动车和软件，并与英飞凌（Infineon）、恩智浦（NXP）和高通（Qualcomm）等芯片业者签署协议，以避免面临潜在的半导体供应短缺。

彭博（Bloomberg）报导，2023年7月26日Tavares指出，由于大众和GM的纯电动车（BEV）业务规模不大，最终利润不高，且内燃机引擎业务也在萎缩，导致大众和GM的电动车和内燃机引擎汽车业务，目前在国内面临压力。

国内电动车制造商正以前所未见的电动车价格战，于国内市场抢夺海外车厂对手市占率，如2023年上半比亚迪取代大众汽车，成为全国内汽车销量龙头车厂。大众至少自2008年以来一直是国内销量第一的品牌，2023年上半市占龙头地位不再，凸显随着国内电动车制造商推出更先进和优惠的车型，海外传统老牌汽车品牌在国内影响力正逐渐下降。

Tavares表示，由于转型电动车的成本高昂，Stellantis可能需要进一步调整其在欧洲和美国市场的工业足迹。Stellantis面临法国和意大利政府的压力，要求在当地生产更便宜的汽车，以维持这些市场的就业机会。

责任编辑：王桢莹