安富利和哪吒汽车强强联手中国新能源汽车出海进程加速

来源:电子发烧友网发布时间:2023-07-211281浏览

电子发烧友网报道（文/章鹰）“哪吒汽车正是中国新能源汽车产业发展的一个缩影，在短短的几年时间内‘从小到大、从地方到全国、从全国到全球’，这是哪吒汽车的崛起之路，也代表着中国新能源汽车的崛起之路。安富利在汽车产业链中占据重要位置，我们一直深耕汽车行业的发展。”安富利中国总裁董花女士对电子发烧友记者表示。

7月12日，全球领先的技术分销商和解决方案提供商安富利与中国造车新势力的代表企业之一哪吒汽车在上海正式签署战略合作框架协议。根据协议，双方将充分发挥各自的核心优势，围绕新能源汽车开展更深层次、更高水平的合作，形成长期、稳定、互利共赢的战略合作伙伴关系，共同推动新能源汽车产品的发展。

图：安富利与哪吒汽车战略合作签约仪式现场，

左为安富利中国总裁董花女士，右为哪吒汽车副总裁、零部件公司总裁彭庆丰先生

在国内汽车市场内卷的情况下，哪吒汽车对市场和供应链有哪些前瞻的判断？安富利在汽车半导体供应链上有哪些重要优势？为何哪吒汽车要选择安富利进行战略合作？安富利中国总裁董花女士、安富利亚太区市场营销与传播副总裁曹跃泷先生和哪吒汽车副总裁、零部件公司总裁彭庆丰先生给我们带来了精彩的分析和解读。

国内汽车市场内卷严重，哪吒汽车海外市场开拓全面开启

“哪吒汽车在2022年全年销售突破了15万辆，位居造车新势力第一名，2023年1月-6月销售7万辆。新能源汽车市场已进入了“后补贴时代”，国内市场严重内卷，已进入了充分竞争的时代。” 哪吒汽车副总裁、零部件公司总裁彭庆丰表示，“哪吒汽车实施高质量发展与全球化的发展战略布局，截止到目前总投资超过200亿元、员工近万人，拥有各项核心专利技术2千余项。”

图：电子发烧友根据公开资料整理

海外市场需求增长已经显现。据悉，目前全球有130个国家提出了碳中和目标，哪吒汽车作为新势力代表，海外战略已全面开启。2022年3月，哪吒汽车泰国子公司成立，8月哪吒V右舵版在泰国上市，最新泰国AutoLife官网公布的2023年6月泰国纯电车型上牌数据，其中，哪吒V上牌量翻倍增长，达到2203辆，以28.9%的市占率超越其他品牌。2023年，哪吒汽车启动海外市场攻势，进军欧洲市场、马来西亚、约旦等诸多市场，这些都需要上游供应链的紧密配合。

彭庆丰指出，车企需要从自身的实际情况出发，做好技术和产品的规划，以技术创新驱动企业高质量发展，以加强与整车上下游零部件的合作，促进产品创新与成本的优化。过去安富利给了我们在技术创新、技术合作、产品交付、质量优化等方面提供了大力的支持和服务，我们在合作当中结出了兄弟般的友谊和战斗的情意。

汽车产业是一个长周期的产业，是长产业链的产业。我们希望与安富利在产品开发、技术合作、供应链协同管理等方面，开展更加长期持久的交流与合作。未来，我们希望有更多更紧密的合作。

在汽车半导体供应链上，安富利构建两大优势

安富利成立于1921年，是全球领先的技术分销商和解决方案提供商，总部位于美国亚利桑那州凤凰城，2018年在纳斯达克上市（股票代码：AVT），2022年入选美国《财富》500强，名列第163位。

2022财年，安富利全球销售额达到243亿美元，其中，亚洲区业务增长迅速，2022财年当中，亚洲区销售额达到106亿美元。半导体器件在销售产品中的占比为76%，被动器件（电阻、电容、接插件）占比19%，计算机产品占比3%。

根据国际调研机构Gartner数据显示，汽车半导体市场预计将增长 13.8%，到 2023 年达到 769 亿美元。2022年在全球代理商层面，安富利成为汽车芯片代理商的No. 1。原因是在于这家公司已经超过十年的长期投入，和重量级原厂AMD、英飞凌、安森美、瑞萨、泰科电子等原厂有密切的合作，有着深厚的客户基础。

安富利中国总裁董花表示，“供应链透明化”是公司一大优势。麻省理工大学学院可持续供应链主任亚历克西斯•贝特曼(Alexis Bateman)曾指出，有效的供应链透明度需要数据的可见性和披露。董花强调：“在供应链的透明化里面，比如客户下订单到原厂，完全可追溯，随时可以调动我们的信息给客户——我下给原厂的订单是什么，这个订单是什么情况。针对一些特别的客户‘提供特制’的平台，这需要EDI和IT支持，这是单独对这个客户开发的系统，我们内部还建立严格的管理系统。”

在汽车行业，安富利深耕多年，汽车的“缺芯”在过去两年是尤为突出的。董花表示，从安富利跟哪吒汽车签订《战略合作协议》的角度就可以看到——安富利是非常注重诚信的，我们的货源不会允许为了追求更高的利润导致货源流向不该属于客户的货源。

此外，安富利中国的本土化已经相当到位，在全国23个城市部署技术支持人员，安富利在北京、台湾和深圳等地设立不同专长的实验室。北京有射频实验室，上海实验室则主要聚焦汽车工业方面，工业和家电。台湾实验室主要是做电能方面的设计，深圳实验室大多做多媒体和电子消费品设计。

中国车企为什么一定要“出海”？董花说：“一方面是市场发展需要，另一方面，‘出海’确实是车企在价格方面暂时可以避免国内市场的内卷。作为供应链的提供者，我们正视因为竞争而产生的价格压力，会把信息及时传递给原厂，合作伙伴也会积极做调查和调整。价格下行可能源于过去两年缺芯，为了保供一些平台出现物料积压，这也反映了供应链的透明的重要性，企业能够有很有效的供应链管理，这家企业在制造商、原厂、代理商这边的可信度就增加了。”

安富利亚太区市场营销与传播副总裁曹跃泷认为，安富利作为全球汽车半导体分销商，在全球拥有300多家办事点，为美洲、欧洲、亚洲等主要的汽车市场提供设计链和供应链服务是重要优势。“我们的客户预期它们的产品需要‘出海’，安富利可以给它们提供非常大的价值，不仅是技术方面的价值，还有其它方面的价值。例如：‘出海’企业需要符合当地的合规要求，安富利的工程师可以及时的提供资讯、帮助他们，让他们的产品符合当地的合规要求。公司遍布全球的网络为客户全球市场的拓展和业务深化提供宝贵经验，这是客户和我们做深度战略合作的原因。”

在采访的最后，安富利中国总裁董花女士总结说：“安富利的服务网络涵盖哪吒汽车的Tier1，安富利和哪吒汽车在智能座舱、智能驾驶、网关、电驱、下一代超算平台有积极的探索和合作。我们愿意输出全流程的供应链管理，服务哪吒汽车，成就合作和创新之路。”