李书福低调购汽车品牌 携吉利进军美EV市场

Volvo为吉利控股集团旗下指标欧美汽车品牌，成为吉利低调抢进美国电动车市场一大战略品牌。法新社

虽然比亚迪是当前国内在全球电动车（EV）销售量最高的制造商及品牌，但尚未打进美国市场、欧洲市场也还在起步拓展阶段。随着国内汽车业大亨、现任吉利控股集团董事长李书福，近年买下或入股多个电动车品牌，包括Volvo、Polestar、莲花科技（Lotus Technology），加上吉利控股集团旗下电动车品牌极氪（Zeekr），未来几年吉利将借由这些品牌，成为美国电动车市场最为人熟知的国内电动车公司。

据华尔街日报（WSJ）报导，吉利控股集团旗下吉利汽车由李书福于1990年代尾声创立，到了2010年李书福再向福特汽车（Ford）买下Volvo，借此推动李书福走向世界，并成为李书福旗下价值最高的一项资产。

对于Polestar、极氪和莲花科技等电动车新创企业，李书福也掌控过半股份的主导权；李书福还收购奔驰（Mercedes-Benz）及Aston Martin Lagonda部分股权。李书福借用了英国老牌跑车生产商Lotus的品牌名称，于2017年买下该公司多数股权。

10多年来，李书福大手笔收购多家汽车、电动车品牌，或入股传统大型车厂，让李书福的吉利控股集团被誉为好比是「吉利帝国」。李书福也比多数传统汽车制造商更早、更大力押宝在电动车发展上。

这也促进非国内本土品牌的Volvo，在电动车转型上快于众家欧美传统汽车品牌。2023年上半纯电动车（BEV）占Volvo销售额17%、插电式油电混合动力车（PHEV）占23%，均领先于国内以外国际车厂的平均水平。

但出于中美当前地缘冲突因素，吉利在美国有必要隐藏在Volvo品牌背后。目前Volvo在美国南卡罗莱纳州的工厂，为美国本土市场组装车辆，但随着拜登政府（Biden Administration）关注电池供应链，这种做法正变得愈来愈困难。Volvo未在有资格取得美国联邦政府新电动车税收抵免政策的品牌名单中，该政策要求电动车电池有一定比例原材料必须供应自美国本土。

吉利控股集团其他高端电动车品牌也想抢食美国市场。2024年起Polestar将在Volvo南卡罗莱纳州工厂组装车辆以避开关税；莲花科技和极氪也希望在美国推出国内制电动车，其或许会在吉利控股集团内部找到在美国本土化组装的办法。

责任编辑：王桢莹