为重夺市场份额，小鹏G6“ 豪赌 ”一把！
来源:OFweek电子工程发布时间:2023-07-031816浏览
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6月29日，小鹏G6上市，新车定位中型纯电SUV，共推出5款车型，售价区间为20.99万~27.69万元。据了解，小鹏G6是小鹏汽车SEPA2.0“扶摇”架构下的首款全新车型，该架构可实现新车型研发周期缩短20%，基于架构部分的零部件通用化率最高可达80%。“作为扶摇架构下首款战略车型，G6对于小鹏就好比iPhone4之于苹果，代表了小鹏汽车对于下一代智能电动车的思考。”小鹏汽车董事长、CEO何小鹏说。小鹏G6“豪赌”一把产品力方面，小鹏G6搭载了智能辅助驾驶系统XNGP、Xmart OS 4.0智能车载系统、800V高压快充、前后一体压铸等小鹏汽车在智能体系、动力补能和整车智造等领域的最新技术。有观点认为，小鹏G6集结了小鹏汽车所有技术创新成果，是其针对未来的一场“豪赌”。花旗发布研究报告称，小鹏汽车-W（09868）推出电动车SUV“G6”最低建议零售价为20.99万起，符合市场预期，定价有吸引力，维持G6每月可销售1万辆的预测，指定价策略是一次良好且理性的尝试，预计可吸引想要入门级中型纯电动SUV，但又不想负担购买特斯拉Model-Y或小鹏P7i价格的客户。公开数据显示，今年5月，小鹏汽车销量为7506辆，已经连续4个月增长，但前5个月的销量仅为3.28万辆，与理想汽车前5个月交付超10万辆的成绩相差较大。小鹏汽车也希望通过推出一款具有强产品力的车型，来提振企业的销量表现。不过需要注意的是，小鹏G6所处的细分市场对新入局者来说并非友好。IDC中国研究经理王博表示，20万~30万元价位段新能源乘用车市场向头部品牌集中的趋势更为明显。“20万至30万价位段市场中，比亚迪与特斯拉分别在2022年第四季度与2023年第一季度有所发力，共同占据大部分市场份额。”王博说。有数据显示，目前在售纯电动中型SUV车型数量为31款，但特斯拉Model Y一款车的销量，比其余30款车加起来还要多。根据乘联会数据，今年1~5月，特斯拉Model Y售出15.24万辆，而该细分市场内其他高热度车型的表现则与Model Y相差较大。例如，比亚迪唐纯电车型的同期销量为3599辆；问界M5的纯电版车型累计销量则为5923辆；蔚来ES6则是4500辆。该细分市场依旧是头部效应显著，且集中在特斯拉Model Y上。不过与上述车型相比，小鹏G6最直观的优势在于其售价，20.99万~27.69万元的售价低于特斯拉Model Y（26.39万~36.39万元）、比亚迪唐纯电版（28.28万~34.28万元）和问界M5纯电版（25.98万~33.18万元）的售价。在此背景下，小鹏汽车方面对小鹏G6的市场表现寄予了很高的期望。“我们相信G6将会成为中国20万~30万级的新能源SUV市场最受瞩目的热销爆款，带动小鹏汽车的总交货量在三季度的同比和环比都取得远高于行业的增长速度。”何小鹏在此前的一季度财报会议上表示。一瞧“科技流动美学”设计因为没有了发动机、变速箱等繁复机械结构的束缚，设计师对于新能源车的设计可以更加的天马行空。新能源车企在“造型”设计上也更加倾向体现“科技感”。小鹏G6是一款注重造型设计的新能源轿跑SUV，该车采用了小鹏汽车“科技流动美学”设计理念，特别邀请知名科幻作家刘慈欣受邀担任前瞻设计顾问，为设计团队提供设计灵感。凭借创新的极具未来感的动感流线造型、有速度感的运动姿态。小鹏G6的车身长宽高尺寸达到了4753mm×1920mm×1650mm，轴距也有着2890mm的长度。足够长的车身尺寸，使得小鹏G6拥有了足够优雅、动感、流体的轿跑溜背设计。我们看到小鹏G6的车内设计采用了极富科技感、未来感、居家感等元素，并且将这多种元素很好地结合在一起。小鹏G6的智能座舱采用的是Xmart OS 4.0车载智能系统，标配高通骁龙SA8155P车规级座舱芯片，悬浮式中控大屏幕的尺寸达到了14.96英寸。全场景语音2.0系统，已实现连续指令识别、多音区识别、无网络可使用能力。今年四季度，小鹏还将向所有XNGP用户推送不依赖于高精地图的AI代驾模式，可实现从A点到B点的高等级辅助驾驶。在动力系统方面，小鹏G6共分两种动力系统和三种续航里程，动力系统分两驱版和四驱版，两驱版的电机最大功率为218kW、最大扭矩为440N·m；四驱版的前电机最大功率为140kW、最大扭矩220N·m，后电机最大功率为218kW、最大扭矩为440N·m，综合功率为358kW。两驱车型有两个续航里程，分别是580km和755km，四驱车型的续航里程为700km。四驱车型的百公里加速成绩为3.9秒。G6能否扛起小鹏汽车销量大旗的重任？据了解，小鹏G6从开启预售的6月9日到6月28日，已收获超3.5万辆的订单。据何小鹏介绍，为了保障小鹏G6车辆的供应，小鹏汽车已经提前做了两个月的缓冲。小鹏G6在6月底上市，7月即可开启交付，预计今年三季度小鹏G6的月交付爬坡速度要远超小鹏G9和小鹏P7i。具体到数字方面，小鹏G6的销量目标为：在今年四季度销量能达到P7全部销量的2倍以上。随着小鹏G6及此前发布的小鹏P7i这两款车型的落地，何小鹏预计小鹏汽车在今年三季度将迎来销量拐点，四季度销量目标为月销2万辆。“小鹏汽车在未来一段时间大约会发布10款车。”何小鹏希望小鹏汽车能优化成本结构，用最适合的成本最好的能力做全标配，以做到足够大的规模对于小鹏汽车的未来，开源证券在研报中称，小鹏汽车中长期销量反转关键仍在2024年（管理层优化期满一年），重点关注小鹏汽车总裁王凤英主导的20万元以下走量车型推出、扶摇技术平台降本情况、XNGP进展，维持小鹏汽车“增持”评级。小鹏G6被看做是小鹏汽车重夺市场份额的重要拐点，特别是在800V高压SiC碳化硅平台和XNGP智能辅助驾驶系统等一众技术成果的加持下，该车被寄予扛起小鹏汽车销量大旗的重任，至于能否真的带动小鹏汽车总交货量，我们还是浅浅期待一下。【温馨提示】由于微信公众平台修改了推送规则，没有加“星标★”的读者，收到的推送仅有标题和小图，或者十天半个月都无法收到最新的推送。建议读者朋友们多点击“点赞、在看、收藏”，并点击微信公众号右上角的“设为星标★”，成为常读用户。
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