直击股东大会丨中国中车：铁路装备短期承压 新产业提供重要增长点

集微网消息，近两年，铁路固定资产投资完成额的规模略有缩减，同期铁路旅客运输量出现下滑，铁路货物运输量保持增长，轨交行业运行情况略显冷谈。6月15日，爱集微为此作为机构股东参加了城市轨道交通装备的绝对龙头中国中车的2022年年度股东大会。

整体经营发展稳健 铁路装备业务承压

中国中车作为全球规模领先轨道交通装备供应商，连续多年轨道交通装备业务销售规模位居全球首位。其主要业务包括铁路装备业务、城轨与城市基础设施业务、新产业业务、现代服务业务和国际业务。

2022年，中国中车实现营业收入2229.4亿元，同比下降1.2%；实现归母净利润116.5亿元，同比增长13.1%，净利润在经历两年连降后取得增长；实现扣非净利润79.71亿元，同比增长5.99%。整体经营发展持续稳健，主营轨交业务保持市场领先地位。

在业务方面，2022年中国中车铁路装备业务实现营业收入831.8亿元，同比下降8.3%；城轨与城市基础设施业务收入557.3亿元，同比增长2.2%；新产业业务收入771.1亿元，同比增长7.36%；现代服务业务收入69.2亿元，同比下降20.2%。四项业务收入分别占总收入的37.31%，25.00%，34.59%，3.10%。

铁路装备业务仍然是中车主营业务，新产业业务提供重要增长点，以核心竞争力开拓国际业务。公司极成拓展涉足新产业业务，2022年公司在储能设备、新能源汽车和风电装备等产品中实现了营收增长，其中风电业务实现308.43亿元的收入。新产业业务在不断发展中逐步成为公司重要的业绩支撑，2022年为公司贡献了34.59%的营业收入。

中国中车董事长孙永才表示，公司受疫情影响营收表现比较平稳，业务方面没有出现难点。公司确定了“轨交优先”原则，优先发展轨道交通装备核心业务，精耕深耕国际国内两个市场，加快形成了全生命周期服务、系统解决方案两个能力，已经为之后公司发展做好了准备。

中国中车持续推进产品和技术升级，“瑞雪迎春”复兴号智能动车组圆满服务保障北京冬奥会、冬残奥会；新型“复兴号”高速动车组创交会时速870公里的世界新纪录；时速600公里磁浮交通系统示范项目具备线路试验条件；系列化中国标准地铁列车项目通过国家发展改革委验收；自主研发的10MW海上半直驱永磁风电机组“海平面一号”成功下线、实现并网，7.15MW陆上双馈风电机组“飞鹰一号”实现批量生产。

新业务提供增长点 不断开拓国际业务

近两年，铁路固定资产投资完成额的规模略有缩减，2022年累计完成7109亿元，同期铁路旅客运输量出现下滑，铁路货物运输量保持增长，轨交行业运行情况略显冷谈。

中国中车表示，公司持续以轨交行业为基，在近些年轨交需求波动的环境中，面对动车组需求锐减、原材料价格波动等不利因素的叠加影响，公司坚定迎难而上，深入开展提质增效行动，有效稳住经营发展基本盘，盈利能力依然保持较好水平。同时，公司果断拓展地方铁路、工矿企业市场，推进市域铁路PPP项目，进军国家轨交市场，积极寻求多路线发展。

分析认为，在国内轨交装备市场、干线建设、铁路运营全放开，各类投资运营主体日益多元化的背景下，中国中车深耕铁路装备的丰富经验，将在行业新业态竞争中保持市场领先地位。

另外，中国中车海外业务中境外动车组、城轨地铁业务量增长，促使公司新签海外订单509亿元，同比增长45.4%。中国中车表示，公司坚持走国际化道路，以“一带一路”基础设施互联互通和国际产能合作为契机，积极应对国际环境复杂多变、行业竞争加剧等挑战，全力推动“一核三极多点”业务全产业链“走出去”。

目前，中国中车产品服务全球 116 个国家和地区，2022年国际业务DLS 业务3取得发展，成功中标墨西哥蒙特雷4/5/6号线项目、瓜达拉哈拉轻轨4号线项目和哥伦比亚麦德林 80大道轻轨项目。同时墨西哥城地铁1号线项目入选全球PPP项目论坛十大经典案例。

此外，对于未来的运营计划，中国中车表示，2023年，是公司强化基础、锻长补短、引领突破的关键之年，公司将积极、主动、沉着应对挑战，探究变化规律，把握有利机遇，顺势而为，驭势而上，主要经营工作思路是：坚持稳中求进工作总基调，锚定世界一流企业目标，紧扣高质量发展主线，聚焦“七个新突破”，激发“三大动力”，优化“四项机制”，抓好“八大重点任务”，努力实现质的有效提升和量的合理增长，全面开创高质量发展新格局。