带你看看铁轨上的“蘑菇”长啥样！

来源:中科院半导体所发布时间:2023-05-283587浏览

文章来源：力学科普

作者：bingo

说到蘑菇，大家首先想到的可能是餐桌上让人垂涎的山珍鲜菌，抑或是小时候玩的游戏超级马里奥里面吃了会让角色变大的蘑菇。然而，今天小编要带大家见识的是长在铁轨上的“蘑菇”，俗称“铁蘑菇”，它们不仅锃光瓦亮，而且还会唱歌。

卖了这么多关子，是时候揭开这些“铁蘑菇”的真容啦！它们的真名叫做减速顶，是驼峰溜放作业中重要的减速设备，被安装在钢轨上，通过滑动油缸帽头与车轮接触，对车辆进行制动和减速。减速顶主要由两部分组成，一部分是形似蘑菇的滑动油缸组合件，另一部分是安装在钢轨上起到固定作用的壳体。由于外形酷似蘑菇，因此被称为“铁蘑菇”。那么，这些减速顶是如何进行工作的呢？

简单来说，这些减速顶是采用液压的方式进行工作的。减速顶不仅看起来“萌萌哒”，工作起来也“顶呱呱”。在减速顶油缸的内部充满着氮气，通过压缩可以迅速长高弹起。在正常情况下，减速顶是“高蘑菇”，而当车轮辗轧“蘑菇头”的时候，减速顶内的活塞杆会被压下，并立马产生制动阻力，对车辆施加减速作用。减速顶按照作用可分为三种，分别是调控速度的可控顶、用于减速的减速顶以及用于停车的停车顶。

减速顶性能的好坏直接影响着调车作业的安全，对于提升编组场的作业效率起到了至关重要的作用。因此，要让“铁蘑菇”们正常工作，日常的检查和维修必不可少，这就需要作业人员变身为超级玛丽，在铁路上“踩蘑菇”。通过模拟车轮轧过的状态，感受活塞的回弹效果，判断减速顶油气压力是否正常、做功是否良好。不同档位的减速顶，对应做功状态的速度值不一样，油气压力值也不一样，通过踩踏，经验丰富的作业人员便能发现故障顶。

除了每天“踩蘑菇”，作业人员还要给它们量身高，他们手拿卡尺，精准测量，如果发现身高异常的减速顶，说明它出现了故障，需要及时更换维修。在雨季，雨水会经常性地冲刷减速顶，造成油膜量的减少，这将导致减速顶卡阻，影响溜放作业的效率。

上面介绍的是传统的检修方法，这种方法不仅费力，而且检验标准也不够科学。随着科技的进步，现在铁路系统已经开始投入使用全自动的减速顶辅助巡检小车。这种小车由走行系统、抓轨器、传动系统、车体、控制系统等组成，机械部分采用航空铝材料，整车轻便，具有检测功能齐全、智能化程度高、易操作、便于管理等特点。

仔细看上图的小伙伴会不会以为自己抓到了一个正在上班“摸鱼”的工作人员，其实工作人员正在认真工作，因为有了小车之后，工作人员只需要盯着手里的手持机便能知道减速顶的性能状况。在使用小车对每个减速顶进行数据采集时，如果出现了坏顶的情况，手持机就会震动报警，同时会将所有的检测数据直接记录在手持机里。这大大提升了检测的效率，确保了铁路运输的安全。辅助巡检小车的出现，使减速顶的检测走上了机械化、数据化的道路。