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• 特斯拉招聘收紧，马斯克亲自把关；
  

• 福特中国开始裁员；

• 极氪001正式交付1000公里续航麒麟电池车型；

特斯拉招聘收紧，马斯克亲自把关

5月15日，马斯克在写给员工的一封电子邮件中表示：希望更好地了解特斯拉的招聘情况。为了做到这一点，特斯拉副总裁级别的高管每周需要给马斯克发一份部门招聘要求的清单，马斯克会亲自审核所有新招聘的雇员，甚至包括外包员工。

“在向我发送招聘请求之前，请先仔细斟酌一下。在收到我的邮件批准之前，任何人都不准加入特斯拉，即便是外包员工也不行。”马斯克这样说道。

此举被不少外界认为，是马斯克希望进一步压缩公司运营成本的手段之一。在过去3年时间里，平均每年特斯拉会新招3万名员工。如果全球面试简历都由马斯克亲自审的话，说明寒气已经传递到特斯拉这边了，这也有可能会让特斯拉的扩张节奏进一步放缓。

福特中国开始裁员

近日有消息称，福特中国开始裁员，总人数超过1300人，将按照N+3的标准进行赔偿。

针对该消息，福特中国并未否认，并表示：“我们的成本没有竞争力，我们正和与合作伙伴合作降低所有领域的成本。我们只有通过一个精简和敏捷的组织才能获胜。这对于我们在中国建立一个更健康、更可持续的企业是必要的。”

据悉，福特在中国的销量自2016年以来一直在下滑，从127万辆下滑到2022年的50万辆以下，福特只用了6年。

福特销量总体大幅度下滑，除了自主品牌崛起、吃掉了不少合资车企的市场份额之外，还有一个重要的原因是：福特的电动化步伐已经慢人一步了。目前福特国内在售的纯电车型仅电马一款，而且在去年10月降价2-2.8万元之后依然未能刺激销量上升，全年销量仅为4860辆。这也就意味着，福特的电气化转型之路还有很长。

极氪001正式交付1000公里续航麒麟电池车型

5月16日，极氪001 WE版140kWh千里续航套装正式开启交付。其CLTC续航可达1032km，暂列纯电量产车型续航里程全球第一。

这背后的功臣，无疑是于2022年6月发布的宁德时代CTP3.0麒麟电池。据悉，其体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量号称相比4680电池能够提升13%。

值得一提的是，搭载140kWh麒麟电池版本的极氪001，整备质量相比100kWh版本竟然还轻了5kg……可见其技术代差。

而除了将电池升级为麒麟电池以外，千里续航套装还将后电驱升级为碳化硅电驱以减少电耗。据极氪官方称，此举可以提升38km的CLTC续航里程。这也意味着，极氪001纯用麒麟电池，续航是凑不出四位数的，可见极氪团队为了凑四位数的续航下了多少功夫。

价格方面，极氪001WE版100kWh电池售价为30万元起，“140KWh电池”千里续航套装售价为10.3万元，即加装后售价为40.3万元起。具体有多少人愿意多付10万块钱升级续航不知道，但“四位数”续航摆在这，对提升极氪的产品形象来说会更加有利。