国产模拟芯片深耕汽车电子市场

近日，江苏润石科技有限公司获得由国际独立第三方检测、检验和认证机构德国莱茵TÜV（以下简称“TÜV莱茵”）颁发的ISO26262功能安全管理体系ASIL D等级认证证书。标志着江苏润石产品通过功能安全管理体系实践级认证，质量体系管理和产品技术方面走在行业前端，满足国际标准要求。

ISO 26262是全球公认的汽车功能安全标准，覆盖汽车产品的全生命周期，旨在将系统性失效和随机硬件失效造成的风险控制在可接受范围，ISO 26262功能安全认证已成为电子零部件供应商进入汽车行业的准入门槛之一。而ASILD为该标准的最高等级。

随着我国汽车工业特别是新能源汽车的高速发展，汽车电子市场规模也在高速增长。从汽车产业供应链和汽车芯片产业的巨大市场机遇看，以往制造一辆传统汽车一般需要用到500-600颗左右的芯片，随着汽车逐渐由机械式转向电子式的智能化，所需芯片数量多了起来。相比传统汽车，新能源汽车才是芯片“大户”，这种车需要大量的DC-AC逆变器、变压器、换流器等部件，而这些对半导体器件的需求量也有大幅增加，一台好些的新能源汽车需要芯片可能达到2000颗左右，需求量十分惊人。

与消费类半导体相比，汽车电子元器件与芯片的可靠性要求更高，需在更为苛刻的环境下保持正常运行。目前，汽车电子领域常用的认证标准是AEC-Q100，此标准是由汽车电子协会发布的一套集成电路质量测试标准，虽并不是强制认证制度，但现已成为汽车电子领域的通用测试标准。

什么是车规级芯片

车规级芯片对于性能指标、使用寿命、可靠性、安全性、质量一致性的要求之高，是消费电子芯片难以匹敌的，但什么样的电子元件才是车规级的器件呢？

车规级芯片是指适用于汽车电子元件的规格标准。以模拟芯片举例，车规级模拟芯片的标准一般意义上就是通过了车用IC可靠度 AEC-Q100 认证。汽车电子元件需要在多样化的压力及动态环境下工作；如温度，湿度，发霉，粉尘，水，EMC以及有害气体侵蚀等的要求，根据不同的安装位置等有不同的需求；除环境外，现在的汽车已经进入到了一个大规模生产的阶段，一款车一年可以生产数十万辆，所以这对产品质量的可靠性、一致性要求就非常高了；通过AEC-Q100的认证，汽车制造商确保了他们的电子元件供应商提供合规的电气元件。

AEC-Q100认证

AEC-Q100是美国汽车电子协会(automotiveelectronics council, AEC)针对车载应用、汽车零部件、汽车车载电子制定实施的可靠性测试标准规范，目的是建立质量管理控制标准，提高车载电子的稳定性和标准化。AEC-Q100认证是集成电路厂商进入汽车领域的入场券，对芯片的质量和可靠性有极高的要求。

与消费类半导体相比，汽车电子元器件与芯片的可靠性要求更高，需在更为苛刻的环境下保持正常运行。目前，汽车电子领域常用的认证标准是AEC-Q100，此标准是由汽车电子协会发布的一套集成电路质量测试标准，虽并不是强制认证制度，但现已成为汽车电子领域的通用测试标准。

AEC-Q100 测试项目

测试群组A(环境压力加速测试，AcceleratedEnvironment Stress)

测试群组B(使用寿命模拟测试，AcceleratedLifetime Simulation)

测试群组C(封装组装整合测试，Package AssemblyIntegrity)

测试群组D(芯片晶圆可靠度测试，Die FabricationReliability)

测试群组E(电气特性确认测试，ElectricalVerification)

测试群组F(瑕疵筛选监控测试，Defect Screening)

ISO 26262功能安全流程体系

ISO 26262即《道路车辆-功能安全》国际标准，是从电子、电气及可编程器件功能安全基本标准IEC61508派生出来的，主要定位在汽车行业中特定的电气器件、电子设备、可编程电子器件等专门用于汽车领域的部件，旨在提高汽车电子、电气产品功能安全的国际标准。

随着汽车电子系统复杂性的提高，软件和机电设备的应用，来自系统失效和随机硬件失效的风险也日益增加，制定ISO 26262标准的目的是使得人们对安全相关功能有一个更好的理解，并尽可能明确地对它们进行解释，同时为避免这些风险提供了可行性的要求和流程。

ISO 26262为汽车安全提供了一个生命周期（管理、开发、生产、经营、服务、报废）理念，并在这些生命周期阶段中提供必要的支持。该标准涵盖功能性安全方面的整体开发过程（包括需求规划、设计、实施、集成、验证、确认和配置）。

ISO 26262标准根据安全风险程度对系统或系统某组成部分确定划分由A到D的安全需求等级（Automotive Safety Integrity Level 汽车安全完整性等级ASIL），其中D级为最高等级，需要最苛刻的安全需求。伴随着ASIL等级的增加，针对系统硬件和软件开发流程的要求也随之增强。对系统供应商而言，除了需要满足现有的高质量要求外还必须满足这些因为安全等级增加而提出的更高的要求。

ISO26262的体系结构

ISO 26262的内容包括：

Part 1：定义术语（专用词汇定义、解释）

Part 2：功能安全管理（定义了涉及安全相关系统开发的组织和人员应满足的要求）

Part 3：概念阶段（项目定义、安全生命周期初始化、危险分析和风险评估、功能安全概念）

Part 4：产品开发：系统层面

Part 5：产品开发：硬件层面

Part 6：产品开发：软件层面

Part 7：生产、运行、服务和报废

Part 8：支持过程（规定了对供应商的开发委托要求）

Part 9：基于ASIL和安全的分析

Part 10：ISO 26262导则（作为Part1～9的补充，对特定项目的解说及事例的指南）

Part 11：半导体应用指南

在新能源汽车领域，江苏润石科技有限公司比其他国产模拟芯片原厂更迅速的布局，江苏润石全力推进车规级模拟芯片的研发和生产，采用与国际一流车规级芯片相同水准的制程、材料、工艺。在合作伙伴选择方面，严选行业领先的代工厂进行合作；必须获得IATF16949资质和具备国际Tier1车规级芯片量产经验的工厂（如苏州日月新半导体，通富微电合作封测），并采用行业中最顶级的三温测试设备进行测试，2022年江苏润石已在多个产品线上陆续通过AEC-Q100 Grade1的认证测试，成功的导入ISO26262 ASILD的功能安全体系使江苏润石成第一家通过ISO26262功能安全ASIL D认证以及AEC-Q100 Grade1的国产模拟信号链芯片公司！