分析：为何富士康要暂缓Lordstown后续投资？

富士康当初投资Lordtwon Motors，看中的是LMC位于俄亥俄州的产线。法新社

美国电动皮卡新创业者Lordstown与富士康之间的争议，最终双方如果无法针对问题能有妥善处理，对富士康而言影响有限，但对LMC而言，可能就将要面临破产的结局。

Lordstown Motors（LMC）日前公告因富士康将暂缓后续投资，恐怕将面临破产一事，对此，Lordstown宣称富士康此举将影响其营运。富士康则强调，主要是因为Lordstown股价长期无法维持在1美元以上，已违反了此前双方的投资协议内容。因此才正式发出信件，要求LMC必须解决此违反协议问题。

不仅是Lordstown有这样的问题，其他像是Rivian、Fisker等新创电动车业者，在经历风光上市、创下股价新高的锋头之后，随着量产、出货规模不如预期等不利信息的传出，股价也随之持续探底。

只是相较于其他业者，Lordstown的情况更为严峻，也因此让富士康决定要依照当初投资协议的内容，暂缓后续投资。不过，富士康也表达了与LMC协商的意愿，代表双方目前还没走到合作的尽头。

相关业者指出，富士康当初投资LMC，看中的是LMC位于俄亥俄州的产线，这其实也是LMC最具价值的部分。富士康为了取得该产线，所以也同时透过子公司购买Lordstown的普通股和优先股等方式对LMC进行投资。

但富士康在投资的同时，也设立了防火墙来确保后续投资不至于尾大不掉，也因此造成目前双方的争议。

其实，电动车被视为是今后全球产业发展的重要方向之一，所以在产业发展初期吸引了大批新创业者投入；这些新创业者不仅吸纳了大批来自传统及新创产业的人才，更在市场上获得大笔金钱的投资。而在Tesla大获成功的光环下，每家新创电动车业者也都信誓旦旦的要以成为Tesla第2为目标。

只是这些新创业者，将资金耗费在漫长的研发历程，等到原型车出厂，要进入量产时，多半都会面临到资金紧俏的窘境。

由于目前市场上已经有太多新创电动车业者，再加上市场对于电动车产业的发展前景，也慢慢地从一窝风的热潮中逐步冷却，对于新创电动车业者的后续投资也都更为谨慎。这也是当初富士康在决定投资LMC的同时，在协议中设下防火墙的原因之一。

毕竟，在缺乏资金持续挹注的情况下，后续影响的不仅只是各家业者股价上的反应，甚至可能导致产业朝向泡沫化发展。

先前新创电动车业者，为了在市场上寻求差异化及市场定位，因此花费了大笔的资金进行原型车的开发与设计，不仅旷日废时，也容易导致整个资金链出现问题。

这也是为什么富士康董事长刘扬伟看好今后在电动车领域中，委托设计制造服务（Contract design and manufacturing service；CDMS）商业模式将大行其道的主要因素。

秉持着专业代工的型态，透过类似MIH这样的标准化、模块化的开放平台，新创业者不仅可以将自身的创意透过模块化的组合予以实践，同时也可以大幅缩减研发所需的时间及成本，而保留下来的资金则可应用在后续生产制造与维运服务提供等更需要充分金流支持的部分。

当然，这种情况不仅是在美国，在全球各地也都可能有类似的情形出现。所以，富士康期望借由CDMS结合BOL的商业模式，能在这可以说已经是往寒冬发展的新创电动车市场中，提供一丝温暖。

至于对富士康而言，在全球禁售燃油车的政策已经确立的前提下，电动车产业俨然是大势所趋，CDMS与BOL的结合，可协助各地新创电动车业者降低风险，提高生存率。

但就算新创业者们执意想要走出自己的路，相关的零组件供应，同样可以为富士康带来一定的收益。

责任编辑：陈奭璁