电动车进入战国时代 台达电定调成长主旋律

Tesla降价竞争对台达电不会有直接的影响。李建梁摄（数据照）

随着全球载具电动化的趋势逐步形成大浪潮，愈来愈多业者投入载具电动化市场的发展，对此，台达电子董事长海英俊表示，电动车的战国时代才正要开始。

由于目前全球前20大汽车品牌业者中，有70%都是台达电的客户；因此伴随着整体市场的成长，电动车相关业绩亦将在今后几年内成为台达电成长的主要动能之一。

台达电表示，电动车用相关事业，在2023年第1季度出现获利；显见台达电自2008年投入电动车用事业发展迄今，电动车用相关事业已逐步贡献获利。

虽然近期Tesla在市场上有许多不同的市场动作，但传统车厂的动作也相当多，电动车的战国时代才正要开始，不论是传统车厂或新创竞争者，均推出各自产品。

Tesla引发市场价格竞争的目的就是要提升市占率，所以情愿牺牲利润。但这些对台达电不会有直接的影响。

海英俊指出，车厂订单不像消费性产品价格会动态调整，一个车型多半有5~7年的寿命，最短也有3年，所以价格是一开始得到订单时，就已经谈好的，不会像是消费性电子会频繁的出现动态检讨与调整变化。

目前电动车的平均售价仍是高于燃油车，对此海英俊认为，降价对消费者、市场都是好事；不过，对零组件供应链业者来说，就是竞争。

面对电动车走入战国时代，市场只会更竞争。但是做生意就是这样，毕竟那么大的市场，大家都看到了，也都想分一杯羹，所以竞争是一定的。

台达电表由于2022年的基期相对较低，所以2023年第1季营收有100%的成长。至于目前车市中的杂音与市场传出的零组件料况调整等，对目前出货都没有大的影响，都还是依计划正常出货。

台达电2023年目标是不含充电桩的电动车相关业务，在营收上能达到10%的目标。不过因为市场才刚开始，所以在净利方面还不会太高，但是随着规模持续扩大，营运上轨道之后，整体获利都会有进一步改善。

责任编辑：朱原弘