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来源:集微网发布时间:2023-03-231909浏览
询问 AI1、国产碳化硅模块加速上车
2、五部门：做好享受税收优惠政策的集成电路企业等清单制定工作
3、国资委公布“创建世界一流示范企业”名单，京东方、智芯微等在列
4、2023中国最具影响力50位商界领袖榜单出炉：王传福、张一鸣、任正非排名前三
5、无锡学院获批工信部首批“专精特新产业学院”建设单位
6、黑芝麻智能荣获“国家高新技术企业”及湖北省“专精特新”企业认定
凭借高频高效、耐高压、耐高温等优异的特性，SiC、GaN等第三代半导体功率器件应用在新能源汽车中不仅可以提升整车的能源利用率，同时在新能源汽车中的应用也将加速车企的新能源汽车产品升级，为新能源汽车产业开拓更加广阔的市场空间。自特斯拉大规模使用碳化硅模组以来，国内外众多车企跟进。从应用情况来看，SiC功率半导体首先在高性能车型中取得应用，随着SiC器件的工艺升级，成本进一步下降后，将逐步渗透到B级车和部分A级轿车。根据集微咨询（JW Insights）推算，2021年，新能源汽车SiC功率半导体市场规模约44.1亿元；2022年近70亿元。目前，国内如比亚迪汉EV、蔚来ET7、小鹏G9、吉利Smart精灵#1等量产车型均有搭载碳化硅器件，这也加速了SiC功率模块在国内市场的发展。根据这些国产品牌已经发布的车型，集微网整理了其电驱系统的供应链信息，具体如下表所示。
SiC主驱功率模块供应商来看，除蔚来ET7搭载进口品牌SiC功率模块外，其余三个品牌均有采用国内自研SiC功率模块：吉利Smart精灵#1采用的是芯聚能模块，小鹏G9的SiC模块自2022年9月由斯达半导提供；比亚迪的模块自供。在碳化硅器件的加持下，上述几款车型上市以来备受市场关注。为更清晰了解国产车使用国产SiC功率模块的情况，集微网根据车企以及乘联会等公开信息梳理了这些车型从上市以来至今的销量，并结合供应链提供的信息，对上述主机厂的国产碳化硅模块使用量进行整理如下所示。
从表中数据趋势来看，2021年比亚迪汉EV上市，当年销量就接近9万辆；随后多家车企在2022年推出搭载碳化硅模块的量产车型，比亚迪、Smart精灵#1、小鹏G9等各车型的热销，也表明了消费者对于搭载SiC功率模块车型的接受度越来越高，Smart精灵#1、小鹏G9使用的是芯聚能、斯达半导等第三方SiC主驱动功率模块厂商的产品。今年1月，比亚迪海豹、Smart精灵#1、小鹏G9等车型的销量持续爬升。这也给主机厂信心以加快国产SiC功率模块的推广使用。
从国内SiC模块大规模上车的车型情况来测算，目前国内车企使用的国产SiC主驱功率模块的厂商中，比亚迪凭借自身汽车销量和自供的优势占据较大市场份额；而专注于SiC功率模块的芯聚能，随着Smart精灵#1的热销及交付，其市占率也从2022年的8.4%，提升到2023年一月的25.2%，是国内第三方交付量最大的SiC模块供应商。值得关注的是，随着极氪001、009等其他品牌车企合作车型的上市和交付，芯聚能等国内厂商的市占率有望进一步提升。
集微网消息，据国家发改委网站22日消息，国家发展改革委等五部门发布《关于做好2023年享受税收优惠政策的集成电路企业或项目、软件企业清单制定工作有关要求的通知》。经研究，2023年享受税收优惠政策的集成电路企业或项目、软件企业清单制定工作，延用2022年清单制定程序、享受税收优惠政策的企业条件和项目标准。2022年已列入清单的企业如需享受新一年度税收优惠政策（进口环节增值税分期纳税政策除外），2023年需重新申报。该通知所称清单是指《若干政策》第（一）条提及的国家鼓励的集成电路线宽小于28纳米（含）、线宽小于65纳米（含）、线宽小于130纳米（含）的集成电路生产企业或项目的清单；《若干政策》第（三）、（六）、（七）、（八）条和《财政部、海关总署、税务总局关于支持集成电路产业和软件产业发展进口税收政策的通知》（财关税〔2021〕4号）、《财政部、国家发展改革委、工业和信息化部、海关总署、税务总局关于支持集成电路产业和软件产业发展进口税收政策管理办法的通知》（财关税〔2021〕5号）提及的国家鼓励的重点集成电路设计企业和软件企业，集成电路线宽小于65纳米（含）的逻辑电路、存储器生产企业，线宽小于0.25微米（含）的特色工艺集成电路生产企业，集成电路线宽小于0.5微米（含）的化合物集成电路生产企业和先进封装测试企业，集成电路产业的关键原材料、零配件（靶材、光刻胶、掩模版、封装载板、抛光垫、抛光液、8英寸及以上硅单晶、8英寸及以上硅片）生产企业，集成电路重大项目和承建企业的清单。
集微网消息，2月28日，国务院国资委办公厅印发《创建世界一流示范企业和专精特新示范企业名单》。名单显示，上海汽车集团股份有限公司、京东方科技集团股份有限公司入选“创建世界一流示范企业”（地方国有企业7家）；同方威视技术股份有限公司、中航光电科技股份有限公司、河北中瓷电子科技股份有限公司、北京智芯微电子科技有限公司、麒麟软件有限公司、浪潮电子信息产业股份有限公司、株洲中车时代电气股份有限公司、有研粉末新材料股份有限公司入选“创建世界一流专精特新示范企业”（200家）。据悉，国务院国资委将强化跟踪指导，适时总结评估，动态调整示范企业名单。同时，挖掘总结典型，加强宣传推广，营造浓厚创建氛围，推动企业加快实现高质量发展，并充分发挥示范带动作用。
集微网消息，《财富》中文网近日发布“2023年中国最具影响力的50位商界领袖”榜单，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福成最具影响力商界领袖，字节跳动创始人张一鸣、华为创始人任正非位列第二、三位。评选理由中指出，王传福始终坚持“技术为王，创新为本”的企业发展理念，依托强大的研发实力和创新能力，致力于打造具有竞争力的领先科技品牌。在2022年4月宣布停止燃油车整车生产后，比亚迪更加专注于新能源领域，成为全球新能源汽车销量冠军。而张一鸣作为一位成功的80后商业领袖，突破阿里巴巴、腾讯等互联网巨头的行业垄断，用六年时间让抖音短视频风靡海内外。任正非的评选理由中写到，过去几年，华为一直处于中美博弈的旋涡中心地带，任正非必须始终保持清醒的头脑，才能带领华为在艰巨挑战中继续前行。除了王传福、张一鸣和任正非外，进入榜单前十的还有腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾、新东方教育科技集团创始人/董事长俞敏洪、新希望集团董事长刘永好、京东集团董事局主席刘强东、阿里巴巴集团创始人马云、珠海格力电器股份有限公司董事长兼总裁董明珠以及福耀玻璃集团创始人/董事长曹德旺。《财富》中文网表示，过去一年，中国的商业领袖们在面对众多的不确定性时表现出了更坚定的进取心和责任感。以下为完整榜单：
集微网消息，近日，工业和信息化部中小企业发展促进中心公布首批“专精特新产业学院”建设名单，无锡学院获批“专精特新产业学院”建设单位。锡东新城消息指出，无锡学院专精特新车联网产业学院由无锡学院联合江苏航天大为科技股份有限公司、江苏天安智联科技股份有限公司、深南（无锡）车联网有限公司、高德（江苏）电子科技股份有限公司、江苏省汽车行业协会、无锡市中小企业发展服务中心等单位合作共建，建设方向为车联网产业方向。下一步，无锡学院将围绕“专精特新车联网产业学院”建设任务，进一步完善创新产学研合作机制和资源共建共享机制，探索构建产教深度融合的新型人才培养模式，促进教育链、人才链与产业链、创新链的有机衔接，为无锡及长三角地区车联网产业发展培养应用型人才。
2022年12月，全国高新技术企业认定管理工作领导小组办公室（科技部火炬中心代章）公布了“湖北省认定机构2022年认定的第五批高新技术企业备案公示名单”，黑芝麻智能凭借过硬的核心技术自研能力、行业领先的车规级计算芯片产品优势及智能汽车产业生态圈的影响力，获评国家高新技术企业荣誉。高新技术企业的认定可进一步促进企业科技转型、提升企业品牌形象、享受税收减免优惠政策及提高企业市场价值和企业资本价值。
“专精特新”是为引导中小企业走专业化、精细化、特色化、新颖化发展之路，不断提高中小企业发展质量和水平而实施的重大工程。湖北省“专精特新”中小企业认定工作，是省经济和信息化厅为贯彻落实党中央、国务院和湖北省相关政策，旨在提升中小企业创新能力和专业化水平、促进中小企业高质量发展。经过省专精特新企业评审专家组审核与综合评估，黑芝麻智能凭借行业影响力及领先的产品实力，获得一致认可，成功入选“专精特新”企业名单。黑芝麻智能是行业领先的车规级自动驾驶计算芯片和平台研发企业，成立于2016年。黑芝麻智能专注于高性能计算芯片与平台等技术领域的高科技研发，提供完整的自动驾驶、车路协同解决方案，包括基于车规级设计、学习型图像处理、低功耗精准感知的自动驾驶感知计算芯片和自动驾驶计算平台，支撑自动驾驶产业链相关产品方案的快速产业化落地。目前，黑芝麻智能华山二号®A1000芯片目前已获得了15+不同车型的定点项目，其中包括江汽集团多款思皓品牌量产车型、东风集团旗下东风乘用车首款纯电轿车和首款纯电SUV两大车型等。更多搭载华山二号A1000系列芯片的车型将于今年内陆续发布。本次黑芝麻智能获评“高新技术企业”及“专精特新”企业认定，不仅是对黑芝麻智能产品实力和研发创新能力的认可，更是对黑芝麻智能在智能汽车领域的行业影响力与综合实力等方面的肯定。未来，黑芝麻智能也将持续深耕，潜心打磨产品硬实力，引领技术创新，以领先的技术与产品助力中国汽车迈向高质量发展的新阶段。新闻来源：集微网，文中所述为作者独立观点，不代表icspec立场。更多精彩资讯请下载icspec App。如对本稿件有异议，请联系微信客服specltkj。
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