Tesla与亚洲伙伴合作解决46800电池问题

Tesla正寻求国内和韩国材料供应商协助降低46800电池的成本。法新社

知情人士透露，Tesla正在招募国内大陆和韩国材料供应商，助其降低其最新电池的成本并提高电池容量。同时，Tesla正在努力解决电池相关的效能和生产问题。

根据路透（Reuter）报导，Tesla已聘请国内宁波容百新能源和苏州东山精密助其削减材料成本。Tesla若能解决效能和制程问题，并实现其雄心勃勃的生产目标，46800电池最终可能成为TeslaCEOElon Musk到2030年产2,000万辆电动车梦想的关键，而非瓶颈。

Tesla还与韩国LF签署协议，为其提供高镍正极，以提升其46800电池的能量密度。Tesla计划在下一代46800电池中使用镍含量超过90%的正极。预计LF将成为这种高镍正极的供应商之一。

Tesla的目标是用韩国LG Energy Solution和日本Panasonic的46800电池来增加自己的产量。LG和Panasonic预计将为Cybertruck供应电池。

Panasonic正在日本和歌山工厂试运转行一条46800电池产线，并计划在2023年稍晚开始量产。LG在2022年表示，计划于2023年下半在韩国梧仓工厂新建46800电池产线。

Musk在2020年9月的电池日上首次宣布这款新电池，并承诺透过一系列创新将电池成本降低50%。但知情人士透露，Tesla在加州工厂生产的第一代46809电池未能达到能量密度目标。Tesla目前已能够对负极进行干式涂层，但在正极的干式涂层方面仍然存在问题。

Tesla正在进一步发展干式电极涂层的新型电池制程，并将其应用于新型46800电池。Tesla在2019年收购加州新创公司Maxwell Technologies取得这种制程，可取代传统复杂的电池制造步骤。

Tesla当时表示，干式电极涂层制程有可能大幅减少电池制造厂的尺寸、成本、能源消耗和生产周期时间，同时提高电池的能量密度和功率。

Musk和公司高层表示，Tesla仍在设法提高干式电极涂层的产量，结果每年只能每年只能生产大约5万辆电动车使用的电池。

责任编辑：张兴民