印尼欲成电动车大国 恐禁止更多原物料出口 引国际反弹

印尼日尔后可能会实施更多原矿出口禁令，让国内享有产业附加价值带来的好处。法新社

印尼继2020年1月起停止出口镍矿石（Nickel Ore）后，预定自2023年6月起实施铝矾土（Bauxite）出口禁令，朝发展本土电动车生态体系的梦想更近一步。

据The Star报导，印尼商工总会（KADIN）主席Arsjad Rasjid指出，印尼日尔后肯定会实施更多原矿出口禁令，因为该国正致力发展天然资源加工和精炼产业。

Arsjad在2022年12月21日接受媒体访问时表示，印尼的最终目标是不再出售原物料，而是改为出口半现成的加工产品。

镍矿石和铝矾土都是生产电动车不可或缺的原物料，镍用于生产车用锂电池；铝矾土加工成铝金属后，可制造轻便、坚固且耐腐蚀的电动车。

印尼总统佐科威（Joko Jokowi Widodo）在2022年12月21日表示，铝矾土出口禁令旨在为印尼带来更多附加价值，包括创造更多就业机会、增加外汇储备、推动更公平合理的经济成长等；该国政府会秉持一贯做法，致力发展本土冶矿下游产业，让国内享有产业附加价值带来的好处，促进国家发展和人民福祉。

印尼的镍产量高居全球第一，铝矾土则排名第六。此外，该国也蕴藏丰富的锡、铜、金和部分稀土金属。

原矿出口禁令为印尼带来好处。该国2014年底的镍出口总额为11亿美元，但原矿出口禁令上路后，2021年的镍出口收益达到209亿美元，预料2022年将突破300亿美元。

Arsjad表示，光是一种大宗商品就可带来如此庞大的影响，若印尼实施更多类似措施，效果不难想见。

但印尼的原矿出口禁令被国际视为保护主义。世界贸易组织（WTO）接获欧盟（EU）针对印尼镍矿石出口禁令提出投诉后，在2022年11月做出有利于欧盟的裁决，认为印尼此举违反国际贸易规定，不过印尼正展开上诉。

Arsjad表示，原矿出口禁令在国际引发反弹，是印尼追求交通基础建设电气化、从燃煤经济转型再生能源经济，以及在2060年前实现净零碳排放目标过程中，所面临的部分挑战。

他指出，先进国家从以燃煤为主要动力的工业革命中获益，却希望印尼之类的新兴国家须透过脱碳来推动成长。

Arsjad认为，先进国家在要求开发中经济体脱碳的同时，应提供从资金到技术知识的各种援助，因为金融机构认为开发国内家的风险较高，因此这类经济体的借贷成本远高于已开发国家。

责任编辑：游允彤