美芯晟推出车规级无线充电芯片；郭明錤：富士康员工逃难潮冲击苹果逾10%产能
来源:集微网发布时间:2022-11-011241浏览
询问 AI新品介绍 | 美芯晟推出车规级无线充电芯片
前言：车规芯片相较于传统消费电子芯片有着可靠性、安全性、稳定性方面的巨大差异，门槛更高。汽车芯片需在低至-40°高达125°的环境温度里，在长达15年的设计寿命里，正常运行不出故障。因此芯片上车前需要进行一系列的测试验证确保产品的可靠性，比如环境压力加速测试、使用寿命模拟测试、电气特性确认测试、封装凹陷整合测试、晶圆制程可靠度测试等。此外，还需保障功能性安全，避免由系统功能性故障导致的不可接受的风险。
随着无线充电生态的迅速拓展和智能网联技术迭代，汽车无线充电时代正踏步而来。美芯晟在1W~100W全功率段无线充电产品基础上向车规领域进军，最新推出的15W车载无线充电发射端芯片，可应用于各类汽车、无人自动驾驶等应用场景，助力提升使用便捷性的同时，更增加了行车安全性。
车规无线充电TX芯片 新品优势新品优势：● 支持15W输出功率● 宽输入电压范围：3.5V~12V● Q值检测精度＜±2%● 符合最新的WPC Qi规范● 集成USB-PD3.2(认证)和UFCS等多种专有快充协议● 采用32-bit处理器，内置4KB SRAM and 32KB MTP● 丰富的GPIO/ADC/DAC,方便客户应用拓展● 结温范围：-40°C ~150°C● 提供多重保护，支持快速充电● 通过AEC-Q100认证，成功量产
典型应用电路图MTQ5807是一款适用于汽车应用，最高支持15W的无线充电发射端芯片。它符合最新的WPC Qi规范并支持USB-PD3.2(认证)和UFCS等多种私有快充协议。在芯片设计时采用了美芯晟专利技术Q值检测技术，实现以极低的功耗、更精确地检测到异物，提高系统可靠性。芯片内部集成4KB SRAM和32KB MTP的 32位ARM-M0处理器，支持多通道数字解调器，通过不同的滤波和解码方式对ASK信号进行解调，保证了通讯的可靠性。芯片支持低功耗模式和超低功耗模式，提供全面的保护，包括过压保护、欠压保护、过流保护、短路保护、MOSFET逐周期限流和过热保护，有效保证系统稳定可靠运行，采用FCQFN 封装。车规无线充电解决方案
MTQ5807 Demo示例
车载无线充电方案框图该方案符合QI WPC1.3.2最新无线充电标准，工作电压在3.5V至12V之间，支持最高15W的无线输出，在15W输出的工作状态下，工作电流为1.3A，系统转换效率能够达到85%。
实验室充电效率测试美芯晟自主研发的5W~50W车规无线充电芯片系列、车灯照明芯片系列和集成了CAN总线的SBC芯片等多款车规产品均将通过AEC-Q100的严格认证。目前公司已与多家汽车品牌展开深度合作，推动汽车芯片前装量产，加速未来智能网联汽车生态布局。
中科本原完成B轮融资，聚焦数字信号处理器DSP芯片及解决方案集微网消息，近日，中科本原宣布完成B轮融资，由毅达资本、中国互联网投资基金联合领投。中科本原成立于2018年，系数字信号处理器DSP芯片及解决方案提供商，核心团队在DSP领域具有近20年技术积累，该公司已实现系列化DSP芯片量产和规模化应用。中科本原聚焦高性能数字信号处理芯片和人工智能芯片研发，目标面向高性能数字信号处理、高性能计算、工业控制、人工智能等领域提供国际领先的芯片和解决方案。（校对/姜羽桐）
比亚迪半导体在济南成立半导体技术公司集微网消息，天眼查显示，10月27日，济南比亚迪半导体技术有限公司成立，注册资本为5000万元，经营范围包括集成电路芯片设计及服务；集成电路芯片及产品销售；信息系统集成服务；安防设备销售；半导体照明器件销售；半导体分立器件销售；电力电子元器件销售；合同能源管理；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广等。股东信息显示，该公司由比亚迪半导体股份有限公司100%持股。早在去年8月，济南比亚迪半导体有限公司在济南成立，同年12月，山东首个8英寸高功率芯片生产项目完成全线设备调试，在济南比亚迪半导体有限公司顺利通线。（校对/韩秀荣）
临港智能系统科创平台与华大九天、芯瑞微等9家企业签署战略合作集微网消息，近日，临港智能系统科创平台基地（中心）揭牌暨战略合作签约仪式顺利举行。会上，临港新片区工业软件创新中心、临港新片区产教融合基地和电子科技大学工业软件行业校友会（筹）先后揭牌。
图源：临港科技城临港科技城消息显示，临港智能系统科创平台与上海临港科技创新城经济发展有限公司、上海华大九天信息科技有限公司、芯瑞微（上海）电子科技有限公司、上海木链工业互联网科技有限公司、上海海事大学信息工程学院、临港创新管理学院、工业互联网创新中心（上海）有限公司、上海江波龙数字技术有限公司、上海杰瑞兆新信息科技有限公司9家企业签署战略合作，在产教融合、人才培养、知识成果转化等方面不断深化合作。（校对/刘沁宇）
总投资30亿元，芜湖奇瑞埃科动力系统新能源汽车用DHT生产基地项目开工集微网消息，10月28日，安徽省芜湖市繁昌区举行2022年第四季度招商引资项目集中签约、集中开工及奇瑞孚祯变速箱产品下线仪式活动。集中签约项目计划总投资40.88亿元；集中开工项目计划总投资84.72亿元，包括奇瑞埃科动力系统新能源汽车用DHT生产基地项目、安徽神悦新能源汽车零部件项目、海穰新型二氧化碳储能示范项目等。
图源：芜湖发布芜湖发布消息显示，奇瑞埃科动力系统新能源汽车用DHT生产基地项目总投资30亿元，新建年产45万台新能源汽车用DHT生产线，预计项目全部建成达产后可实现年产值40亿元。安徽神悦新能源汽车零部件项目总投资15亿元，项目全部建成达产后可年产8.4万吨新能源汽车零部件，预计实现年销售额50亿元。海穰新型二氧化碳储能示范项目总投资5.1亿元，一期建设储能规模为10MW/80MWh的新型二氧化碳储能基地，项目建成后将是我国乃至全球第一台10MW级新型二氧化碳储能示范发电机组。当天，安徽孚祯汽车动力系统有限公司年产30万台8AT自动变速箱项目首台产品正式下线。该项目位于繁昌经开区，占地面积约150亩，总投资15亿元。此次下线的8AT自动变速箱具有完整的知识产权，全系匹配奇瑞汽车品牌、星途汽车品牌、捷途汽车品牌，涵盖SUV、轿车车型，首款量产车型将于2023年第一季度上市。（校对/韩秀荣）
郭明錤：富士康员工逃难潮冲击苹果逾10%产能 但出货影响有限
集微网消息，据香港财经报社报道，富士康郑州员工“逃难潮”画面日前在社群媒体上流传，富士康对此发出4点声明，强调园区已逐步在控制之中。不过市场仍担心是否冲击运营状况，对此知名分析师郭明錤表示，此事件对苹果iPhone出货影响有限。
郭明錤表示，富士康（鸿海）原本打算自11至12月开始逐渐减少苹果iPhone产能，以应对季节性影响。在进入闭环生产后，减产iPhone计划将延后。随着富士康郑州iPhone工厂在无预警下突然进入闭环生产，目前全球10%以上的iPhone产能受到影响。但他也同时表明，目前iPhone供应链出货预估，并没有因此事件而有变化。预期富士康数周内产能将逐渐改善，而且对今年第四季iPhone出货影响应该有限。此次员工“逃难潮”正值富士康工厂增加最新iPhone 14机型的产能期间。郭明錤也指出，苹果正与和硕与立讯精密讨论将iPhone 14/14 产线转换成14 Pro/14 Pro Max，立讯精密预计最快在2023年第一季初将开始出货iPhone 14 Pro。然而，分析师还认为，为应对动态清零政策，在中国大陆生产的供应商必须学会提升封闭生产效率，其目标是达到与平时生产同样水平，这可能会提升制造成本。据悉，针对鸿海旗下富士康郑州厂部分员工徒步返乡一事，鸿海集团于（30）日傍晚发布四点声明，表示园区已经逐步在控制之中，集团也会协调其他园区产能支持，以降低可能影响。（校对/赵月）
前言：车规芯片相较于传统消费电子芯片有着可靠性、安全性、稳定性方面的巨大差异，门槛更高。汽车芯片需在低至-40°高达125°的环境温度里，在长达15年的设计寿命里，正常运行不出故障。因此芯片上车前需要进行一系列的测试验证确保产品的可靠性，比如环境压力加速测试、使用寿命模拟测试、电气特性确认测试、封装凹陷整合测试、晶圆制程可靠度测试等。此外，还需保障功能性安全，避免由系统功能性故障导致的不可接受的风险。
随着无线充电生态的迅速拓展和智能网联技术迭代，汽车无线充电时代正踏步而来。美芯晟在1W~100W全功率段无线充电产品基础上向车规领域进军，最新推出的15W车载无线充电发射端芯片，可应用于各类汽车、无人自动驾驶等应用场景，助力提升使用便捷性的同时，更增加了行车安全性。车规无线充电TX芯片 新品优势新品优势：● 支持15W输出功率● 宽输入电压范围：3.5V~12V● Q值检测精度＜±2%● 符合最新的WPC Qi规范● 集成USB-PD3.2(认证)和UFCS等多种专有快充协议● 采用32-bit处理器，内置4KB SRAM and 32KB MTP● 丰富的GPIO/ADC/DAC,方便客户应用拓展● 结温范围：-40°C ~150°C● 提供多重保护，支持快速充电● 通过AEC-Q100认证，成功量产
典型应用电路图MTQ5807是一款适用于汽车应用，最高支持15W的无线充电发射端芯片。它符合最新的WPC Qi规范并支持USB-PD3.2(认证)和UFCS等多种私有快充协议。在芯片设计时采用了美芯晟专利技术Q值检测技术，实现以极低的功耗、更精确地检测到异物，提高系统可靠性。芯片内部集成4KB SRAM和32KB MTP的 32位ARM-M0处理器，支持多通道数字解调器，通过不同的滤波和解码方式对ASK信号进行解调，保证了通讯的可靠性。芯片支持低功耗模式和超低功耗模式，提供全面的保护，包括过压保护、欠压保护、过流保护、短路保护、MOSFET逐周期限流和过热保护，有效保证系统稳定可靠运行，采用FCQFN 封装。车规无线充电解决方案MTQ5807 Demo示例车载无线充电方案框图该方案符合QI WPC1.3.2最新无线充电标准，工作电压在3.5V至12V之间，支持最高15W的无线输出，在15W输出的工作状态下，工作电流为1.3A，系统转换效率能够达到85%。实验室充电效率测试美芯晟自主研发的5W~50W车规无线充电芯片系列、车灯照明芯片系列和集成了CAN总线的SBC芯片等多款车规产品均将通过AEC-Q100的严格认证。目前公司已与多家汽车品牌展开深度合作，推动汽车芯片前装量产，加速未来智能网联汽车生态布局。中科本原完成B轮融资，聚焦数字信号处理器DSP芯片及解决方案集微网消息，近日，中科本原宣布完成B轮融资，由毅达资本、中国互联网投资基金联合领投。中科本原成立于2018年，系数字信号处理器DSP芯片及解决方案提供商，核心团队在DSP领域具有近20年技术积累，该公司已实现系列化DSP芯片量产和规模化应用。中科本原聚焦高性能数字信号处理芯片和人工智能芯片研发，目标面向高性能数字信号处理、高性能计算、工业控制、人工智能等领域提供国际领先的芯片和解决方案。（校对/姜羽桐）
比亚迪半导体在济南成立半导体技术公司集微网消息，天眼查显示，10月27日，济南比亚迪半导体技术有限公司成立，注册资本为5000万元，经营范围包括集成电路芯片设计及服务；集成电路芯片及产品销售；信息系统集成服务；安防设备销售；半导体照明器件销售；半导体分立器件销售；电力电子元器件销售；合同能源管理；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广等。股东信息显示，该公司由比亚迪半导体股份有限公司100%持股。早在去年8月，济南比亚迪半导体有限公司在济南成立，同年12月，山东首个8英寸高功率芯片生产项目完成全线设备调试，在济南比亚迪半导体有限公司顺利通线。（校对/韩秀荣）
临港智能系统科创平台与华大九天、芯瑞微等9家企业签署战略合作集微网消息，近日，临港智能系统科创平台基地（中心）揭牌暨战略合作签约仪式顺利举行。会上，临港新片区工业软件创新中心、临港新片区产教融合基地和电子科技大学工业软件行业校友会（筹）先后揭牌。
图源：临港科技城临港科技城消息显示，临港智能系统科创平台与上海临港科技创新城经济发展有限公司、上海华大九天信息科技有限公司、芯瑞微（上海）电子科技有限公司、上海木链工业互联网科技有限公司、上海海事大学信息工程学院、临港创新管理学院、工业互联网创新中心（上海）有限公司、上海江波龙数字技术有限公司、上海杰瑞兆新信息科技有限公司9家企业签署战略合作，在产教融合、人才培养、知识成果转化等方面不断深化合作。（校对/刘沁宇）总投资30亿元，芜湖奇瑞埃科动力系统新能源汽车用DHT生产基地项目开工集微网消息，10月28日，安徽省芜湖市繁昌区举行2022年第四季度招商引资项目集中签约、集中开工及奇瑞孚祯变速箱产品下线仪式活动。集中签约项目计划总投资40.88亿元；集中开工项目计划总投资84.72亿元，包括奇瑞埃科动力系统新能源汽车用DHT生产基地项目、安徽神悦新能源汽车零部件项目、海穰新型二氧化碳储能示范项目等。
图源：芜湖发布芜湖发布消息显示，奇瑞埃科动力系统新能源汽车用DHT生产基地项目总投资30亿元，新建年产45万台新能源汽车用DHT生产线，预计项目全部建成达产后可实现年产值40亿元。安徽神悦新能源汽车零部件项目总投资15亿元，项目全部建成达产后可年产8.4万吨新能源汽车零部件，预计实现年销售额50亿元。海穰新型二氧化碳储能示范项目总投资5.1亿元，一期建设储能规模为10MW/80MWh的新型二氧化碳储能基地，项目建成后将是我国乃至全球第一台10MW级新型二氧化碳储能示范发电机组。当天，安徽孚祯汽车动力系统有限公司年产30万台8AT自动变速箱项目首台产品正式下线。该项目位于繁昌经开区，占地面积约150亩，总投资15亿元。此次下线的8AT自动变速箱具有完整的知识产权，全系匹配奇瑞汽车品牌、星途汽车品牌、捷途汽车品牌，涵盖SUV、轿车车型，首款量产车型将于2023年第一季度上市。（校对/韩秀荣）郭明錤：富士康员工逃难潮冲击苹果逾10%产能 但出货影响有限
集微网消息，据香港财经报社报道，富士康郑州员工“逃难潮”画面日前在社群媒体上流传，富士康对此发出4点声明，强调园区已逐步在控制之中。不过市场仍担心是否冲击运营状况，对此知名分析师郭明錤表示，此事件对苹果iPhone出货影响有限。郭明錤表示，富士康（鸿海）原本打算自11至12月开始逐渐减少苹果iPhone产能，以应对季节性影响。在进入闭环生产后，减产iPhone计划将延后。随着富士康郑州iPhone工厂在无预警下突然进入闭环生产，目前全球10%以上的iPhone产能受到影响。但他也同时表明，目前iPhone供应链出货预估，并没有因此事件而有变化。预期富士康数周内产能将逐渐改善，而且对今年第四季iPhone出货影响应该有限。此次员工“逃难潮”正值富士康工厂增加最新iPhone 14机型的产能期间。郭明錤也指出，苹果正与和硕与立讯精密讨论将iPhone 14/14 产线转换成14 Pro/14 Pro Max，立讯精密预计最快在2023年第一季初将开始出货iPhone 14 Pro。然而，分析师还认为，为应对动态清零政策，在中国大陆生产的供应商必须学会提升封闭生产效率，其目标是达到与平时生产同样水平，这可能会提升制造成本。据悉，针对鸿海旗下富士康郑州厂部分员工徒步返乡一事，鸿海集团于（30）日傍晚发布四点声明，表示园区已经逐步在控制之中，集团也会协调其他园区产能支持，以降低可能影响。（校对/赵月）
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