小米造车，国产芯片有哪些替换机会？

来源:芯世相发布时间:2022-09-131135浏览

年轻人的第一台车会是小米吗？这个答案可能要到2024年才会揭晓。

距离2021年3月30日官宣进军电动汽车行业已过去500多天，除了一台曝光的自动驾驶测试车之外，小米造车进度仍旧是个迷。

在2022年度演讲上，雷军仅透露小米自动驾驶采用全栈自研算法，专属团队规模超500人，目标是在2024年进入行业第一梯队。而更早前，小米总裁王翔接受采访时曾表示，小米涉及造车业务的员工数量达1200多名，目前进展超预期，预计在2024年上半年量产。

小米入局之际，国内以“蔚小理”为首的造车新势力与传统车企在电动汽车市场上展开厮杀，并在智能化、年轻化、科技感上占据着上风，一度受到“Z世代”的欢迎。电动汽车的蓬勃发展也带动着芯片产业进入继智能手机后的下一个增量空间。

国产芯片厂商原先便受益于国产化替代浪潮，如今又将迎来车用芯片暴涨的局面，可谓是摩拳擦掌，而国产智能手机厂商下场造车后又将掀起怎样的巨浪呢？

在9月6日芯智库组织的，“小米造车心与芯”的【相约芯期二】系列沙龙活动上，嘉宾们对此展开了精彩的讨论。

按照惯例，接下来和大家汇报一下本次沙龙的具体情况：

1、都有谁参加了？

2、都讨论了啥？

1.都有谁参加了

和芯智库的定位一脉相承，我们要保证沙龙活动的高浓度产业属性，因此在每次收集到报名表单后会严格筛选，本次沙龙共有23位嘉宾报名，覆盖多家高端芯片研发企业、整车厂、汽车零部件供应商、投资机构以及多位半导体行业专家。
他们分别是：
高性能车规芯片设计企业技术市场总监高精度3D传感器设计企业运营总监业界领先的自动驾驶计算芯片企业产品高级经理GPU潜力股企业市场总监全球领先汽车零部件供应商采购副总全球知名的芯片设计IP提供商智能物联及汽车业务线负责人
除此之外，还有：
高性能3D传感器企业CEO全球领先的调研机构首席分析师国内操作系统龙头企业生态链总经理全球领先的半导体IDM企业投资与资本市场战略 VP智能座舱芯片研发商汽车负责人

2. 都讨论了啥？

看好小米造车吗？
“汽车市场尤其是新能源汽车已经从以往的政策驱动开始转变为市场驱动，因此整个汽车市场向好。小米本身所从事的智能硬件与汽车具有相似之处。小米在供应链、产品定义以及渠道品牌上都具有优势，并且部分软硬件开发可以与原有业务通用。”
“小米在供应链的一些策略有时偏保守，甚至在控制成本方面有时又激进。但车不是消费电子，要给整个供应链留出利润空间，才可能保持产品生命力。”
小米造车对行业带来哪些影响？
“国内电子行业一直以来都靠龙头带动，小米的第一批产品有一部分可能也会跟随国外的风格，但当小米做出不同的产品，产生不同的分化，在其落地实现过程中将会带动整个产业链，产生积极的影响。”
“小米对国内汽车芯片都会有一定的倾向性，小米的入局或许会带来创新，将来国内也许会有自己的标准，不再受制于国外。”
造车新势力与传统车企有何区别？
“新势力造车类似于造轮子上的电脑，强调智能化。而传统车企切实落在汽车本身。每一家车厂都想成为电动化、智能化两路领先的厂商，然而每一家车厂都拥有自身的基因，庞大的体量也无法支持其进行快速调整。”
“新势力的E/E架构比合资品牌更先进，对于新鲜事物接受会更快，更专注自动驾驶或多芯片方案。而传统车企偏向稳扎稳打，更关注平台化方案。”
当前国内车用芯片发展情况如何？
“随着大量资本注入及造车新势力发展，在ADAS和自动驾驶方面出现许多新的初创公司。未来中国对整个汽车供应链的把控力会越来越强，许多规范和标准或许会由国产玩家来制定。”
“汽车中的SoC、MCU会越来越重要。以过去手机芯片的格局来看，SoC芯片十分难做，国产厂商突破阻力仍较大，需要fabless及EDA厂商共同努力。功率芯片是目前国内较有竞争优势的领域，模拟芯片是较困难的领域，国内厂商过去几乎没有涉足，想突围会很困难。”
“智能驾驶是公认可以弯道超车的机会，MCU玩家很多但过于同质化，中低端产品过多，目前还没有发现能够挑战TI、恩智浦、瑞萨等大厂的竞品。”
怎样看待800V上车的热议？

“从功率器件层面而言，有IGBT转向碳化硅器件的趋势，目前碳化硅器件的价格还处在高位，大约是IGBT的5倍左右。但总体而言800V高压应用于OBC上是车企目前正在做的，这里面不光是对快速补能的需求，也包括一些造车新势力在其中高端车型上的应用。”

下期预告

接下来简要介绍一下芯智库沙龙：
芯智库是由天风研究和芯片超人发起成立的中国半导体产业的专家智库和高端圈子。自2月23日芯智库成立大会后，芯智库已经陆续举办了十四期的【相约芯期二】沙龙，聚焦汽车芯片、数据中心、智能家居、元宇宙相关热点话题，与会嘉宾阵容强大。
迄今为止，芯智库已经举办过3期关于元宇宙的沙龙，分别以“探索元宇宙的世界”、“元宇宙之显示技术”、“元宇宙之交互识别技术”为主题，讨论内容涉及对“元宇宙的概述和趋势”、“苹果在元宇宙的布局和思考”、“针对元宇宙的硬件设备，包括芯片、面板等产品的探讨”、“VR和AR领域的显示屏诸多技术的探讨”、“元宇宙交互识别技术的探讨”等一系列细分话题。
参会嘉宾包含VR厂商、芯片设计厂商、声电行业龙头、智能语音研发商、手机、汽车等终端应用厂商等，产业链浓度极高。
除了元宇宙沙龙外，芯智库还举办过汽车芯片领域、数据中心领域、智能家居领域的沙龙，聚焦不同领域的热点话题，为嘉宾输出有价值的内容。详情如下：
汽车芯片沙龙：第二期至第七期沙龙的主题始终围绕着汽车芯片这一话题，讨论了汽车传感器、汽车MCU、汽车功率器件、Tier1眼中的智能汽车芯片体系、Tier1的芯痛点等一系列问题，第七期沙龙整合了前六期优质内容，扩大参与规模，共有1200位芯智库会员在线参加，邀请多位行业嘉宴，从疫情和提价对汽车排单的影响，芯破局的实践现状到宏观的发展趋势，到汽车芯趋势、芯机会的预判，为大家带来了一场汽车芯片的内容盛宴。
据统计，共覆盖到上下游的156位产业专家（去重后）参加了我们的沙龙，其中46%是芯片厂商，37%是Tier1供应商，5%的整车厂伙伴，以及12%的产业研究和投资的伙伴。

以上嘉宾包括但不限于：

博世、大陆、安波福等知名Tier1公司的半导体专家、采购负责人
来自北汽、上汽、大众、吉利的传统整车厂代表
来自哪吒、小鹏等造车新势力的代表
地平线、芯驰、黑芝麻智能、云途等汽车芯片领域的明星企业代表
多位拥有产业从业经验的产业分析师和研究院代表
多位拥有产业投资经验，汽车领域多家顶尖产业资本高管

其中，第二期沙龙结束后，我们组织了汽车功率半导体龙头企业和汽车客户的专项对接会，高效率帮助8家汽车客户成功对接，详情可见→汽车芯片沙龙合集
第八期沙龙复刻了汽车沙龙的探索路径，把目光瞄准数据中心，探讨了“东数西算背景下的芯机会”，共有来自服务器、终端应用、运营企业、相关芯片企业的49位专家参与，详情可见→数据中心沙龙合集
第九期和第十期沙龙把目光瞄准了智能家居领域，探讨智能家居芯片、智能家居无线连接技术与协议标准化方面的问题，报名的有来自美的、和而泰、公牛、追觅、全志、涂鸦、爱立信、澎湃微、晟矽微、地平线等30多家企业的相关专家，详情可见→智能家居沙龙合集
第十一期沙龙至第十三期沙龙，我们根据用户需求推导、科技巨头布局观察、产业趋势演变跟踪，将沙龙主题定位在元宇宙领域，对元宇宙及其各项显示技术进行了深入的探讨→元宇宙沙龙合集

如有疑问可添加工作人员微信

关于芯智库
芯智库是由天风研究和芯片超人发起成立的中国半导体产业的专家智库和高端圈子。结合芯片超人深度扎根产业的优势和天风研究在各行业的体系化研究优势，以打造芯片专家智库和芯片专家圈为起点，进一步通过深度访谈和立体化跟踪打造各领域的企业库、项目库、资源库、数据库、产业图谱和指数化趋势分析。（了解更多芯智库相关信息可查阅→芯智库成立：我们决定连接芯片行业的一切）