政策加再生能源助攻 挪威EV比例全球居冠

根据电动车(EV)专业论坛EV Volumes.com统计数据EV Sales，全球EV销售量、包括纯电动车(BEV)、油电混合车(HV)、插入式油电混合车(PHV)，在2021年首度突破500万辆、与汽车总销售量5%的双重大关，达649.5万辆，比2020年的312.5万辆高109%。

不过，不同地区的差异相当大，日媒Kuruma News报导指出，日本2021年BEV销售量占汽车总销量不到1%，EV总和也仅2%，日本汽车业者发展EV意愿不高，其来有自。

相较之下，挪威EV年销售量，占全球EV销售虽仅2.5~5%，但挪威人口仅543万，EV占汽车销售总比例出奇的高，分析指出，挪威2021年销售的17.6万辆新车中，BEV比例约65%，EV更高达86%。国土面积及充电站数量都差不多的挪威与日本，何以EV占汽车总销量差距如此大，Kuruma News指出三个重点：政策，再生能与国安。

不同于日本，挪威汽车多半是外国厂牌的进口车，因此EV免税政策效果很大，如挪威购买大众汽车(Volkswagen)的燃油车Golf，单价3.66万欧元(约3.87万美元)，同厂牌电动车e-Golf只要2.53万欧元，等于打7折。

挪威人口略低于日本，在政府鼓励建设下，汽车充电站数量却足与日本比拟，人均充电站数量近20倍，日本消费者嫌充电站难找与排队耗时，在挪威就不成问题。

此外，挪威风力发电受惠于稳定的西风带、水力发电受惠于冰河地形、太阳能则因国土一半位于太阳24小时不下山的极圈内，再生能源已成主力电源，EV蓄电则有稳定电网效用，产生正向连动。

责任编辑：朱原弘