自动驾驶汽车行业正在放弃“自动驾驶”一词

自动驾驶汽车行业在华盛顿特区的最高游说团体AVIA正在重塑品牌，放弃了 "自动驾驶"的提法，换成了一个更直接的名称。该组织由Waymo、福特、Lyft、Uber和沃尔沃于2016年成立，游说立法者通过对其成员有利的立法。此后，它已发展到包括该国顶级的汽车运营商，包括Cruise、Aurora、Argo AI、Motional、Nuro和Zoox。

这是汽车行业远离"自动驾驶"一词的最新举措，许多观察家将此解释为承认特斯拉对公众的影响。特斯拉销售一种名为"完全自动驾驶"的功能，这是一个高级驾驶辅助系统的测试版，可以在当地道路上控制汽车的一些功能，但仍然需要人类监督。相比之下，自动驾驶汽车是可以在公共道路上运行的汽车，没有任何人类干预或监督。

可以肯定的是，该游说团体在其公告中没有提到特斯拉，但它确实表示，其新名称更符合成员致力于在行业、政策制定者、记者和公众谈论自动驾驶技术时做到精确和一致。该协会最近呼吁所有利益相关者明确区分自动驾驶和驾驶辅助，以提高消费者的信任和理解。汽车IA倡导的是自动驾驶车辆，它执行整个驾驶任务。自动驾驶汽车不需要人类操作员，甚至不需要充当后备司机，车上只有乘客或货物。

一年前，Waymo宣布，它将停止使用"自动驾驶汽车"一词来描述其车队，以努力在其营销、教育和宣传材料中使用更慎重的语言。几年前，Waymo曾考虑开发一个先进的驾驶辅助系统，如特斯拉的"完全自动驾驶"版本的自动驾驶仪，但最终决定不这样做，因为它对司机的负面影响感到震惊，司机们会因此在方向盘上打瞌睡。

现在将描述自动驾驶语言标准化呼声越来越迫切。福特公司已经出来支持标准化的视觉提示，即自动驾驶汽车可以用来向行人、骑自行车的人和其他司机传达的示意图。同时，批评者继续抨击汽车工程师协会所定义的五个自动化级别，即自动驾驶的全球标准，认为其过于宽泛，可能有危险。大多数专家同意需要一个更好、更统一的方式来谈论自动驾驶汽车。