大众汽车和博世将成立合资公司 推动欧洲电池生产

合资公司预计将帮助大众汽车实现在2030年前建立六家电池工厂的目标，但它也将为欧洲其他工厂提供服务。两家公司没有透露他们将在该合资企业中投资多少资金。

随着汽车制造商制定了越来越雄心勃勃的目标，要在未来几年内交付数百万辆电动汽车，他们正在努力变得更加自给自足，减少对从国外获得电池供应的依赖，这在与新冠大流行有关的供应链问题上变得更加棘手了。2021年，汽车制造商和电池供应商之间成立了一些电池合资企业，他们热衷于在本国附近建立电池单元生产设施，但大众已经在那里与Northvolt成立了合资企业，并在德国Saltzgitter建立了其第一个计划中的生产设施。

“欧洲国家有独特的机会在未来几年成为全球电池强国，”负责该汽车制造商电池计划的大众汽车董事会成员Thomas Schmall在一份声明中说。“对电池生产的各个方面，包括新超级工厂的设备，都有强大且不断增长的需求。大众汽车和博世将探索机会，在欧洲发展和塑造这一新颖的、价值数十亿欧元的产业。”

大众汽车也加入了日益增长的趋势，即汽车制造商通过向竞争对手提供服务来寻找收入多样化的途径。本周二，福特公司和ADT公司成立了一家合资公司，提供一种可以安装在任何汽车品牌或车型上的车辆监控系统，以帮助防止盗窃。

“我们决定积极参与电池制造价值链的垂直整合，将挖掘出可观的新利润池，”Schmall补充说。“着手建立一个完全本地化的欧洲电动车供应链，在欧洲制造，当然标志着商业史上一个罕见的机会。”

欧洲电池联盟表示，到本世纪末，全球三分之一的电池需要在欧洲生产，以减少对韩国和中国市场主导者的依赖，但到目前为止，欧洲能够产生低于900GWh产能的电池厂，到2029年将只占全球产量的16%。

特斯拉计划在柏林建造一座容量为50GWh的电池厂，紧挨着其300公顷的场地建造Model Y汽车，但这些工厂仍在等待地区当局的批准开始生产，尽管该公司首席执行官埃隆·马斯克早先承诺将在去年11月或12月开始生产。

大众计划在萨尔茨吉特建造的工厂预计产能将达40GWh，但如果该汽车制造商成功地提高产量并建立总共六个工厂，其总产能应达到240GWh。