连接器：新品日渐繁多 技术进步提速

浮动连接器    

倾力开发窄间距产品    

汽车导航系统需要通过浮动连接器吸收封装偏位或用螺丝固定基板时产生的偏位。各连接器厂商积极开发窄间距、多极、能够应对大偏置量的高性能浮动连接器产品。最近，0.5毫米间距、XY方向保持正负0.5毫米变位量的高性能浮动连接器已经投产。    

汽车导航系统为解决震动问题，用两个螺丝固定部件、组装的时候需要用浮动连接器，并且要求窄间距、浮动量更大。    

浮动连接器由接触部(可移动一侧)和焊接部(固定部)两部分构成，通过接触器连接在一起。在接触器是可移动的情况下，会增加焊接部的负荷。由于在绝缘件两侧装有金属固定件，所以减轻了焊接部的负荷。各连接器厂商采用微细精密加工技术和高可靠接触技术积极开发窄间距、保有足够大浮动量的产品，丰富产品品种。    

作为下一代浮动连接器，插头侧连接器和插座侧连接器的两边都可以移动。0.5毫米间距的基板对基板连接器具有多极结构，极数超过200，最大移动距离达1毫米，并已经开始投产。这样就提高了浮动连接器用户的方便程度。利用这种两侧都可以移动的特点，列向和间距向分别可以移动前后1毫米,嵌合方向可以移动(平行连接时)0.5毫米，有望用于各种领域。    

浮动连接器的需求可望在全球范围内扩大,其用途不只限于汽车导航产品，还可以用于汽车音响用非接触连接器、办公设备以及各种设备。随着汽车导航产品在全球的普及及市场的扩大，以及新用途的不断出现，该产品今后的市场预计会有迅猛的增长。    

制造设备/机床用连接器    

技术进步是关键因素    

机床和制造设备要使用很多连接器。要实现设备的高性能、高精确度、高密度封装，连接器技术的进步是重要因素。各厂商在技术开发方面竞争激烈。    

主要用于连接各种制造设备的电源部、设备与控制组件间信号的连接器，多采用圆形连接器、方形连接器。为了提高产品的制造精确程度，需要高性能的连接器。目前正在开发更小的、应对更大电流的电源连接器。

为了提高安全性能，连接器坚固度、防水性能的提高也是不可或缺的。    
连接信号的连接器正在向多芯化发展,特殊用途的70芯或80芯等多芯产品也投入了生产。电源与信号通用的复合型产品也已经生产出来。除了标准产品以外，用户定制规格的产品市场也很大。    

为了提高连接器产品的附加值，也有厂商采用自主技术为金属壳实施镀金属处理，以生产差别化产品，投入力量开发接线操作简易化的产品。将来机床也可能正式使用光缆。为此，与光技术相关的开发也在进行。    

近年来，在产品生产现场正在使用称为安全网络的网络技术，构建用同一个网络连接控制设备与安全设备的高度安全系统。用于这些网络的连接器的开发与投入也异常活跃。    

最近，车床、制造设备使用的电子部件也越来越重视以RoHS指令为首的环保法规。实际上，在欧洲RoHS指令规则中，很多限制并不包括产业设备用的零部件。但是，大型组装厂商、制造设备厂商都制定了内部规则，对所有采购零部件都实行严格的环保规则管理。所以，连接器厂商在设计产品时也必须重视环保，彻底贯彻化学物质管理。    

高速接口    

新品开发竞争激烈    

随着民用产品及通信、计算机、计量仪器等产品的高速化趋势，用于高速传输的连接器技术的开发也取得了进展。    

平板电视、DVD刻录机、STB等产品使用的数字接口连接器的需求更加迫切,以往活跃在产业机械市场的连接器厂商多跃跃欲试要进入这一新领域，新品开发的竞争日益激烈。市场特别看好的HDMI用连接器的开发越来越活跃。连接数字广播、电视、STB的D端子,同时可以播放高清画质影视格式的“D3”、数字广播使用的“D4”等高附加值端子等中心产品，包括插头的品种，各厂商都计划扩大各自的产品结构。

随着数字家电的发展，串行接口的USB连接器不仅在以往的计算机市场，在数字家电领域的使用步伐也越来越快。用于下一代USB标准——“微型USB标准”的“微型USB连接器”也开发了出来。与迷你USB相比，这种USB接口更小、更薄，电性能、机械性能大幅提高。可以广泛用于手机、PDA、数码相机、便携式音乐播放器等小型电子产品。    

作为SAN高速I/O串行接口，用于无线带宽、串行ATA连接器的开发及产品化也很活跃。    

无线带宽连接器是遵循IBTA标准的下一代高速接口连接器。用于满足随通信设备高速化、通信数据大容量化的发展而产生的连接服务器、设备间高速信号的需求。    

I/O连接器采用差动信号传输，通过在各个差动信号间设置隔离、降低信号间及外部噪声来实现2.5Gbps的高速传输。

汽车用连接器    

车内LAN等新品纷纷登场    

各连接器厂商都将汽车电子领域作为扩大公司事业的重点市场，积极投入经营资源。电子化程度越来越高的汽车行业成为支撑连接器产业中长期发展的潜在领域。    

车载连接器的用途包括：发动机周围的传动系统、安全控制系统、车厢仪表盘系统、信息通信系统等,各领域的成长都很看好。    

汽车的IT化、汽车智能信息服务系统、车内LAN等信息通信用途的发展，对连接器的需求也会越来越大。汽车导航、ETC、电视等车载设备的多样化，需要坚固耐用,体积小而薄,能够高速传输的车载信息通信连接器。    

车载天线的同轴连接器、汽车导航系统的浮动连接器以及对应MOST、车载IEEE1394的车内LAN连接器都在开发中。    

今后的安全控制连接器市场也会有很大的成长空间,安全气囊、安全带、落座感应、防撞车传感器、防盗用非接触连接器等产品都会产生对连接器的新需求。    

车厢仪表盘系统的电动后视镜、电动天窗、电动座椅的电子化也会启动该领域的连接器市场。随着清洁能源汽车的发展，混合动力汽车、燃料电池车传动系统用的连接器需求也会出现。今后，为了正式启动智能交通系统,提高行车安全性，会有越来越多的汽车安装车载监视器,车载监视器模块用的连接器需求会越来越大。    

最近，越来越多的汽车通过在汽车后部安装后部监视器来确认车后距离,协助驾驶员倒车入库。高级轿车在车的两侧及前部都安装了监视器，有的车型甚至安装了三四个。出于防止停车时被盗、监视车后座情况等安全上的需要，车内阅读灯等处将来也有望安装监视器。    

除了上述停车及低速行驶时要用到监视器，汽车高速行驶时使用的车载高性能CCD监视器的需求今后也有望增加，主要用于确认与前方行驶汽车车距的传感器、感应道路白线的传感器。有统计表明，今后每台汽车搭载的监视器可能达到10个。    

高频同轴连接器厂商将加大力量投入，开发符合智能交通系统标准的微波/毫米波连接器。