韩国储能产业的“怪圈”

自2018年以来，安全问题便成了储能行业关注的最大“热点”。近两年来，频频发生在韩国的一连串储能电站着火事件，使得储能安全问题，再次牵动了整个行业的神经。

近期，韩国工信部公布了韩国之前23起储能事故起火调查的结果，一下子又将韩国推上了全球热搜，从而导致了韩国本土储能行业暂时的全面停滞。

据了解，23起火灾事故中，LG化学12起，三星SDI 8起，其他厂商3起；其中有14起发生在充电后，6起发生在充放电过程中，3起是在安装和施工途中发生火灾。

目前，在韩国1490个储能项目中，有522个已经被关闭，其余的需待检修确认后，才可重新启用。

据韩媒相关报道，韩国储能事故的高发，与其使用环境有着密切的关系，从韩国储能电站的分布来看，其储能的应用环境比较差。

随着火灾事故起因的公布，LG化学、三星SDI，以及LS工业等韩国储能企业都陷入经营危机。

据了解，LG化学在2019年第一季度便损失了1200亿韩元，其他相关公司营收利润也大幅下降，整个韩国储能行业大概遭受了近2000亿韩元的损失。

三星SDI目前虽然还没有大动作，但储能系统是其最主要的三大业务之一，其后续对储能系统的投入，显然不可避免的受到了影响。

一

尽管火灾事件的发生，在很大程度上阻碍了韩国储能产业的发展，但韩国政府对于新能源政策的实施，以及对本国储能相关企业的扶持，未必会减弱力量，甚至可能还会加大力度。

首先，韩国总统文在寅2017年5月就任之后，韩国便提出，到2030年，韩国要实现20％的电力来自清洁可再生能源。

由此，韩国储能产业走上了迅速发展之路，从2013年不到30个项目，快速上升到了现在的1490个项目。

其次，LG化学和三星SDI这些韩国电池储能巨头，是韩国经济的柱石，关乎韩国国民生计，韩国政府自然不会任由其滑落，而置之不理。

据了解，LG化学2019年第一季度的营业利润是2754亿韩元，较之去年第一季，度减少了57．7％，供货中断导致的相关损失达到1200亿韩元。

三星SDI在2019年第一季度的营业利润是1188亿韩元，较之去年第一季度有所增加，但是相比2018年第四季度，则减少了52．2％。

这对韩国而言，可是不小的损失。

据韩媒披露的“2019电力行业基础设施发展计划”，韩国储能相关的财政支持有443亿韩元（折合人民币2．6亿元），涉及智能电网的有426亿韩元（折合人民币2．5亿）。涉及储能的部分包括鼓励储能项目普及、扶持废旧电池回收行业发展，以及支持储能核心技术研发等方面。

由此可见，尽管火灾事件使得韩国储能产业发展停滞，但在韩国政府的大力支持下，储能产业进入正常发展轨道，是早晚的事。

二

2018年，全球储能新增装机规模比2017年翻了一番，全球电网级储能项目新增总装机容量达2．3GW／4．3GWh。其中，韩国、中国、德国、英国与美国的部署规模位居全球前列。

此外，2018年全球用户侧储能项目的新增装机容量也达到了1．6GW／4．2GWh。

2019年，中国、东南亚与南非的储能发展也正在加速，成为全球备受瞩目的新兴市场。而韩国投运储能项目，累计装机规模达222．3MW，位列美国、日本之后，居于全球第三位。

尽管目前韩国储能产业的发展比较强劲，但全面发展历程不过七八年的时间。

2011年，由于日本福岛核电站的泄露，导致韩国许多地方出现了大规模断的情况电，为应对困境，韩国开始新的能源部署，发展储能产业。

据了解，韩国储能产业的发展，主要是从日本的基础上发展起来的。日本在储能方面的发展，起步要比较早。

韩国与日本之间进行了多次合作，从而构建了自己的一套体系，开启了关于储能系统的科研和创新的KESS计划。

2012年，韩国将储能系统进行并网，做了些普通的项目，主要是为了抑制成本，减少储能对环境的危害。项目闭环包括发电、充电、输电、UPS以及电芯等环节。

2013年，韩国做了一些小的海上风力发电的储能系统。初步形成了自己的商业模式概念。

2014年，新能源汽车的迅速崛起，韩国抓住储能行业新的机遇，实施了很多微网项目，其中包括跟互联网的连通。

此后，韩国的储能系统可以应用到整个行业的各个细分的领域，这也是韩国政府对于储能的补贴和补助的措施。

2017年，韩国储能供应链形成了全新的商业模式，供应链链条包括电池的生产商、PCS的继承商，以及用户端。有关于微电网、智能电网、可再生能源，以及调频等项目。

此外，韩国三星SDI与电力公司签署MOU，合作开发了全球储能市场，包括北美和东南亚的户用、农场、城市的智能电网项目，能源互联网项目，调频项目和可再生能源并网项目。

三

“以铜为镜，可以正衣冠，以史为镜，可以知兴替，以人为镜，可以明得失。”

全球锂电池产业经过数十年的发展，基本形成了中日韩三分天下的格局。韩国储能电站的起火事件，可以说是给各国敲响了“警钟”。

从商业发展来看，近年来，我国动力电池依靠较大的市场，技术和商业化的推广都取得了较大的进步，形成了较强的国际竞争力。

从技术来看，储能项目的安全性可以通过技术的手段解决。就目前韩国遇到的储能事故而言，主要还是由于其技术实力和安全措施做的不到位。

此外，虽然发生储能安全事故是因为锂电池的燃烧伴随着热失控发生的，但事故的起因是由电气事故引发，而不是电池。

所以，储能安全是一个复杂的体系，不能简单的归结到电池选择上，配套系统同样重要。

因此，通过严格有效的管控，从安全角度提高入门标准，并且经过充分的安全测试与权威的认证，才能保障锂电池储能系统的安全性，从而防止安全事故的发生。