中国有望率先实现无人驾驶

　　无人驾驶成为全球追逐的热点。针对全球各国在无人驾驶上的“勃勃野心”，新思科技总裁兼联席CEO陈志宽认为，中国更有机会率先实现无人驾驶。

　　全球各主要国家都制定了无人驾驶发展计划。比如，英国近日就推出无人驾驶发展计划，预计2021年实现无人驾驶商用。为此，英国政府将拨款2500万英镑，建设6个无人驾驶相关项目，来帮助企业测试无人车，推动无人驾驶汽车实现城乡间运输服务。日本也在推动自动驾驶技术，计划在2020年东京奥运会上推出自动驾驶服务，并于2022年实现商业化。

　　对此，陈志宽介绍，在自动驾驶领域，全球各地的发展呈现出不同特点，落地产品也不尽相同。目前来看，中国和美国是这个领域的领头羊，接下来中国更有可能领先于美国。“美国的城市规划和道路布局不会根据自动驾驶作出相应的调整，这会让自动驾驶在美国的落地速度变得很慢；但中国不一样，在政府的大力支持和相关企业的积极推动下，中国相关的道路设施或者政策可以很快调整，这就使得从研发到生产到落地，都可以高效运行。”

　　但陈志宽强调，自动驾驶本质上是大数据的处理，这需要强大的运算能力、算法和底层芯片，新思科技也在帮助一些合作伙伴进行无人驾驶领域的开拓。陈志宽介绍说，新思科技针对智能网联汽车提出了新的方法学，希望用新的方法学，充分结合芯片设计、软件系统、汽车驾驶系统，加快整个汽车的升级改造和安全性能的提高；通过这种方式，有机会把汽车的研发周期从原来3到5年，缩短至2到3年。

　　新思科技助力AI芯片发展

　　不管是无人驾驶，还是智能网联汽车，都离不开人工智能，人工智能芯片（AI芯片）则是人工智能的基础。陈志宽博士表示，新思科技希望以先进的EDA（电子设计自动化）工具和IP，与业界共同探索人工智能芯片及系统研发的新方法学。

　　在差异化应用越来越多地影响到芯片设计的情况下，针对云端AI训练、自动驾驶、安防监控和各种智能IoT设备的解决方案，都需要从应用软件、操作系统、硬件架构、IP、低功耗、安全性、验证和测试等多个方面适应AI应用的特殊需求，这就更加强调整个系统综合的软硬件效率、安全性和可靠性。

　　陈志宽介绍，EDA（电子设计自动化）工具是芯片设计的基础平台，对AI芯片的架构创新将发挥至关重要的作用，新思科技设立了全球人工智能实验室，致力于在更开放的平台上与行业专家们共同探索人工智能技术落地所必须的AI芯片软硬件协同优化等新问题，寻求更有效的方法学、工具和解决方案。