根据国家发展和改革委员会1月5日发布的《智能汽车创新发展战略》（征求意见稿）当中第二项“战略纲领”所提到的“战略愿景”，到2020年中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、路网设施、法规标准、产品监管和信息安全体系框架基本形成，智能汽车新车占比将达到50%；智能道路交通系统建设取得积极进展，大城市、高速公路的车用无线通信网络(LTE-V2X)覆盖率将达到90%，北斗高精度时空服务实现全覆盖。

发改委预期到2025年中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、路网设施、法规标准、产品监管和信息安全体系将全面形成：新车基本实现智能化，高级别智能汽车实现规模化应用，“人–车–路–云”实现高度协同，新一代车用无线通信网络(5G-V2X)基本满足智能汽车发展需要；2035年中国标准智能汽车将可享誉全球，率先建成智能汽车强国，全民共享“安全、高效、绿色、文明”的智能汽车社会。

根据上述征求意见稿的定义，智能汽车通常也被称为智能网联汽车、自动驾驶汽车、无人驾驶汽车，是指通过搭载先进传感器(感应器)、控制器、执行器等装置，运用信息通信、互联网、大数据、云计算、人工智能(人工智慧, AI)等新技术，具有部分或完全自动驾驶功能，由单纯交通运输工具逐步向智能移动空间转变的新一代汽车。

新华网1月3日引述新京报报导，由中关村京西建设发展有限公司负责统筹规划建设的“中关村人工智能科技园”规划用地面积54.87公顷，涵盖超高速大数据、云端运算、生物识别、深度学习等产业，目标是建成具有全球影响力的人工智能科技创新中心。这座园区计划推行5G通信服务、并建设专有超算中心和专业云，同时将推动北京市门头沟区成为智能驾驶先行先试示范区。

发改委于去年11月27日印发《增强制造业核心竞争力：三年行动计划(2018-2020年)》通知，强调要加快发展先进制造业，推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合，突破制造业重点领域关键技术实现产业化。行动计划点名轨道交通装备、高端船舶和海洋工程装备、智能机器人、智能汽车、现代农业机械、高端医疗器械和药品、新材料、制造业智能化、重大技术装备等项目为重点领域。

中国新创公司BYTON 1月2日宣布，2018年1月7日拉斯维加斯消费电子展(CES)上将首度发布全新智慧电动车(见图)。除了语音识别、触控、生物识别和必要的实体按钮之外，BYTON的共享体验显示装置还内建Air Touch感测器、让前座与后座的乘客都能透过手势去控制屏幕。值得一提的是，BYTON内建脸部辨识技术，车主、乘客无须拿出钥匙就能开启车门。

瑞典新创公司Uniti上个月发表名为“Uniti One”的自主驾驶电动车。Uniti One内建NVIDIA DRIVE PX自主驾驶平台、预计在2019年开始出货，具有两人座、四人座以及五人座选项。

嘉实XQ全球赢家报价系统显示，NVIDIA 2016年、2017年分别大涨223.85%、81.28%，1月5日涨0.85%、收215.40美元，创2017年11月24日以来收盘新高、同时也是史上第四高收盘纪录。

Alphabet Inc. Class A股票(GOOGL.US)1月5日上涨1.33%、收1,110.29美元，连续第3个交易日创历史收盘新高。Waymo(Alphabet旗下自驾车公司)执行长John Krafcik于去年11月宣布，数月内美国凤凰城居民将能透过智能手机的应用软体召唤一台全自驾(fully self-driving)计程车。

Waymo开发的自驾车采用的是Chrysler Pacifica Hybrid油电复合迷你厢式车。飞雅特克莱斯勒(FCAU.US)去年大涨96.42%，1月5日跳空涨5.42%、收21.77美元，连续第3个交易日创历史收盘新高。