——京东方承办车载信息服务第29次全国工作会议

集微网消息，9月1日-2日，由京东方承办的车载信息服务第29次全国工作会议在鄂尔多斯召开。

“伴随社会信息量爆炸式增长，云计算、大数据、人工智能技术快速发展，我们正处于一个‘万物互联’的时代。”京东方首席战略市场官原烽在主题演讲中表示，物联网的高速发展，助推了车联网大潮，不少企业纷纷把目光投向了汽车电子这个新价值点。市场研究公司SBD预测，5年内全球智能网联汽车市场规模将达390亿欧元；车联网服务/车载通信/车联网硬件市场规模将分别达到245亿/40亿/69亿欧元。“作为智慧车联下人车互动的主要输出端，屏幕显然已经成为信息输入输出的重要介质。”原烽说，作为汽车智能网联的重要核心器件之一（传感器件、显示器件、计算器件为物联网系统的三大核心器件）的车载显示的市场潜力更是不可小觑，IHS2016最新的数据显示，所有车内显示出货量将会由2016年139M增长到2023年190M台，将保持5.2%的年复合增长率增长。

作为全球显示行业龙头企业，京东方早就发力车载显示市场，布局即将到来的车联网时代。其车载显示产品已供货欧洲顶尖车载系统企业大陆集团，并成功打入意大利都灵、马来西亚、印度孟买、土耳其安卡拉、伊斯坦布尔等海外市场。为进一步加速在车载显示事业全球战略布局，今年4月，京东方收购了主营车载显示系统产品的精电国际有限公司，产品正逐步进入全球几乎所有的主流汽车品牌商供应渠道。

自2014年加入车联以来，京东方与北汽、比亚迪等多家知名汽车企业建立了长期战略合作关系，在“深度合作、协同开发、价值共创”理念下，京东方将与国内外车企坚持不断创新，推出性能更优良、体验更舒适的车载显示及相关车用产品。通过近几年优势资源整合，在智慧车联方面，京东方为客户提供全车电子系统，未来还将携手上下游伙伴一起共同为客户提供更具竞争力的智慧车联解决方案。

京东方认为，传统汽车显示以图符信息显示为主，分散式信息显示控制方式难以适应汽车信息化和智能化程度提升，而信息集成化显示操作正成为主流，车载显示必须不断创新才能适应发展。原烽指出未来新型车载显示要求更加强化场景交互，车内信息输入、产品形态、信息输出都将有极大的变革。大屏+触控趋势明显、双视、异型、透明、眼控、手势控制、压力感应等新型显示技术将最大程度解放人的肢体，在车内实现“显示无处不在”。

新型车载显示的新要求使得传统PM-LCD显示市场在2016年后快速萎缩，IPS阵营TFT-LCD液晶显示正在成为汽车厂的主流选择。未来三年，由于OLED显示具有超薄、高色域、高对比度、高分辨率、柔性、无边框等特点，将在车载显示领域脱颖而出。IHS数据显示，预计2018年OLED车载显示批量出货，到2023年出货量将比2018年增长约20倍。

 

未来，由于OLED柔性显示具有超薄、高色域、高对比度、高分辨率、柔性、无边框等特点，将在车载显示领域脱颖而出。

据悉，京东方正在加快AMOLED柔性显示等新型显示器件的发展。今年7月22日，中国首条面向柔性显示的AMOLED生产线——BOE（京东方）成都第6代AMOLED生产线主体厂房顺利封顶，预计2017年投产。这意味着BOE（京东方）成为继三星之后全球第二个掌握柔性显示技术，并能够实现量产的企业，有望在大陆引领新一轮的技术潮流。

当然，智慧车联只是京东方步入物联网领域的一部分。今年7月，京东方正式升级企业定位，由半导体显示技术、产品和服务提供商加速转型为物联网技术、产品和服务提供商。京东方基于在半导体显示事业中积累的半导体、显示、传感、人工智能、大数据等技术基础，从由单一显示器件为主，向软硬融合、应用整合和服务化全面转型，提出DSH（Display Device Business，Smart System Business，Healthcare Service Business）战略，即做强物联网显示器件，打造物联智慧系统，开拓智慧医疗服务，实现“屏”作为物联网时代的强大接口，打造“显示无处不在”的未来世界。

附：

车载信息服务产业应用联盟（简称车联）成立于2010年2月4日，旨在促进我国车载信息服务和车联网领域的技术创新和服务应用。联盟覆盖整车制造、汽车电子、汽车软件、通讯运营、服务集成五大技术领域，拥有完整的产业合作链条和市场服务体系。并拥有上述领域的200余家全球性成员单位、50余家核心成员单位，总部设在北京。