• 大众汽车最新推出的ID车系基于其开创性的MEB平台，突破了电动汽车（EV）的续航里程极限

  
  

• 恩智浦电池管理系统（BMS）极其灵活，能够针对低压或高压电池轻松设计，并能提供出色的精度、耐用性和功能安全性

  
  

• 精准电池管理有助于优化续航里程、延长使用寿命并提高安全性

德国慕尼黑，2020年恩智浦未来科技峰会——2020年10月20日——在NXP Connects在线峰会的开幕主题演讲中，恩智浦首席执行官Kurt Sievers宣布与大众汽车围绕电动汽车（EV）的电子器件展开合作。大众汽车已将恩智浦电池管理系统（BMS）用于其创新MEB平台，以帮助优化续航里程、延长使用寿命并提高安全性。恩智浦BMS提供出色的灵活性和可扩展性，满足当今电动汽车客户的各类需求，可用于打造紧凑级轿车（例如突破性电动车ID.3，或者一辆插电混动汽车），以及豪华级电动车（如ID.4, 奥迪e-Tron或保时捷Taycan）。 

大众汽车汽车能源供应和高压系统开发主管Holger Manz博士指出：“作为大众汽车第一波电池电动汽车计划的一部分，在2029年前，我们将向市场推出多达75种全电动车型。1出色的电池管理系统不但提供功能安全性，还能在多种车型间扩展，使我们更轻松地实现电池的全部潜能、优化续航里程并延长电池的使用寿命。”

尽管电动汽车（EV）已历经多年发展，但该领域面临的核心挑战仍然是延长续航里程。随着ID车系的发布，大众汽车将通过提供45 kWh、58 kWh或77 kWh的电动汽车产品，突破电动汽车续航里程的界限。在性能高达100 kW的DC（直流）快速充电模式下，中等容量电池可在30分钟内充入260英里的续航里程。而大容量电池可在满电后驱动车辆行驶多达340英里2。 

恩智浦首席技术官Lars Reger表示：“大众汽车将为即将到来的电动汽车时代提供丰富的选择。我们很自豪能够提供支持跨车型扩展的精准系统级解决方案，这一解决方案在简化设计的同时，还能提供最高级别的安全性。”

目前，在排名前20位的汽车制造商中，已有16家在设计中采用恩智浦电池管理解决方案。

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