2009年的中国车市，可以用火爆来形容，而半导体厂商也因此受益匪浅。瑞萨电子（上海）有限公司汽车电子市场与工程技术中心副总经理杨峥嵘详细总结了瑞萨科技在2009年汽车领域所取得的成绩。谈及明年，杨峥嵘指出，瑞萨会将汽车导航与汽车信息娱乐系统方面作为明年的发展重点，并且会针对发动机排放国Ⅳ、国Ⅴ标准进行相应的产品结构调整。

      以下是采访详细内容：

      瑞萨电子（上海）有限公司汽车电子市场与工程技术中心副总经理  杨峥嵘

      EEWORLD：回顾2009年，瑞萨在汽车电子领域的技术与市场上，都取得了哪些突破或者成绩？

      杨峥嵘: 2009年，瑞萨科技在汽车电子领域的技术方面所做出的成绩有：

      在今年一月份推出了SH7776（SH-Navi3），该产品应用于由汽车导航系统演变而来的新一代高性能汽车信息终端、具有片上增强型图形功能和高性能图像识别处理功能的双核片上系统（SoC）器件；

      二月，瑞萨科技在日本东京宣布推出32位MCU—SH72531，该产品用于实现汽车引擎和传动系统内的动力系控制，具有高达120MHz的高速操作和1.25Mb片上高速Flash存储器；

      五月，瑞萨科技推出用于汽车系统的32位微处理器内核SH7761。此产品可用于汽车中通过无线通信链接提供服务的远程信息处理器件和免提设备，以及在400MHz下实现高速运行的无线系统，它还为下一代系统提高了连接性能，包括高速通信、高级语音识别、车载LAN和存储卡。该芯片具有DDR2-SDRAM (Double Data Rate 2-Synchronous DRAM)接口，可实现高速数据传输。而通过在同一芯片内置下一代远程信息处理与免提功能，实现了系统的小型化与低成本化；

      六月瑞萨科技推出SH-NaviJ系列SoC第二阶段产品SH77722（SH-NaviJ2） 面向低端至中端汽车导航系统。通过将DDR2 SDRAM接口的总线宽度加倍实现了双屏幕显示；继SH77722（SH-NaviJ2）之后，瑞萨科技又推出了SH7777(SH-NaviJ3)，该产品拥有基于业界标准OpenGLES1.1的2D和3D描绘机能处理器、以及基于H.264/MPEG-4 AVC的多重高性能动画处理IP；九月，瑞萨为了满足客户开发新一代图形仪表板的需求，瑞萨正式推出基于新一代片上系统（SoC）SH7264的图形仪表板开发平台，使用户可以在开发平台上初步实现最终客户的需求。

      在市场方面：九月，中国长春市政府与瑞萨一起，在长春市进行了以公交车辆为载体的世界首次商用ITS（Intelligent Transport Systems，智能交通系统）验证测试，并取得了圆满成功。瑞萨以全新无线通信技术提供了能够实现WAVE通信的 WAVE 终端平台，通过公交车辆与公交车站和控制管理中心（车车间通信、路车间通信以及市内通信网络通信）的实时数据与实时画像传输的系统实路试验，证实了将WAVE通信技术应用在公交管理系统上的可实现性，同时证明了使用该技术可使至今的公交监控管理系统实现可视化与语音化。 [page]

      EEWORLD：2009年瑞萨在汽车电子领域的主要变化有哪些？为什么会呈现如此的特点？

      杨峥嵘: 今年9月，瑞萨科技公司变更了在中国的销售和技术支持体制。在新的体制下，销售和技术支持将分别由销售部、营销和工程技术部两个部门负责。而此次体制调整的目的，在于整合旗下产品的销售窗口，为用户提供更专业的技术支持，从而进一步拓展中国市场。

      从2003年进入中国以来，瑞萨就把汽车电子作为一个重要的发展支柱，为中国汽车电子产业的发展做出持续贡献，目前已经成为了国内汽车电子领域的主要力量之一。

      EEWORLD：您预计明年决定汽车电子市场发展的因素都有哪些？

      杨峥嵘: 从今年工信部公布的数据显示，2009年3月起中国汽车产销量已连续5个月双双超过100万辆，不断创新历史记录。在巨大的市场机遇前，如何加深汽车电子厂商、半导体厂商与下游整车厂商的合作与交流，成为明年中国汽车电子产业持续发展、市场保持繁荣的关键因素。

      未来的汽车电子产品中，围绕安全、节能、环保、舒适和娱乐等方面的元器件及其周边产品将发展最快。目前，中国消费者对车辆需求的增加；网络在车辆中的高速发展；安全与防盗需求的增加；机械系统与电子系统之间的转换以及动力总成方面性能的提高，都将进一步推动中国汽车电子产品市场的发展。

      EEWORLD：贵公司明年在汽车电子领域会重点发展哪些方面？对于中国市场又会重点发展哪些方面？对于中国的业务，有何特别之处？

      杨峥嵘: 瑞萨会将汽车导航与汽车信息娱乐系统方面作为明年的发展重点。对于中国市场来说
汽车信息娱乐系统主要由仪表板、导航系统、人机接口和音/视频播放系统组成，在汽车机械性能日益接近的今天，它们无疑已成为下一代汽车的关键卖点。对于中国业务，瑞萨将会加大与中国汽车企业的合作力度，寻求一种更适合本土化发展的战略模式。

      另外，据于汽车发动机省能减排要求的不断提高，针对发动机排放标准国Ⅳ、国Ⅴ，瑞萨将会进一步强化用于实现汽车引擎和传动系统内的动力系控制的MCU—SH725X等产品系列的推动。

      EEWORLD：瑞萨将如何推动这些领域的发展？

      杨峥嵘: 瑞萨开发的32位SH7262和SH7264就针对这类应用。今年，一些豪华汽车开始采用全图形化显示系统。有些型号还配备了夜视镜头和导航显示屏，并在一个大尺寸LCD屏上实现了优化显示。目前的全图形化显示系统使用240MHz的32位SH7751R来实现，未来的系统将使用533MHz的32位双核SH7786。由于瑞萨在汽车导航应用中有超过60%的市场份额，因此32位高性能SuperH处理器也有望在下一代汽车信息中心中得到应用。