一家法国公司SP3H正在造一个能安装在汽车油箱里的感应器，来提高发动机的工作效率和降低废气排放量。这个感应器的特别之处，在于像一个“指纹”器，可以提取分析出燃油的各种成分，然后传送给车载电脑，来调整汽车发动机的设置参数。

    其实给现在的汽车塞上一个计算机设备并不稀奇，从控制刹车到各种附加服务，都hold的住。这种传感器一般在是用在化工和制药领域这些工业中——不仅五英尺高，单个造价就要300多万美元，这在汽车行业毫无可行性可言。SP3H的这个传感器是这个设备的MINI版，只要25美元，而且除了改变发动机的设置来提高燃油效率和减少排污量，它还可以显示你的汽车上现在有多少个感应器正在与车载电脑连接。

纵使有千种燃料，也不会有一个集万好于一身

    Alain是SP3H公司的总裁，此前在英国石油公司担任高管。他表示：“很多人都不知道，汽车每行驶十英里，汽车油箱里的燃油成分是要发生一些变化的。而且因为提炼汽油的石油来自不同油田、汽油零售商使用不同的汽油添加剂这些原因，人们从不同加油站买到的汽油肯定也都不一样。”

    而汽油的这种差异性对发动机是会有很大影响的，因为每一款汽车的发动机都是按照特定成分的汽油来制造和调试的。所以，你在生活中是不可能做到汽车厂商所宣称的燃油性能指数的，只有使用与汽车厂商完全一样的汽油，你才有可能做到那个标准。

    但这并不意味着消费者要满大街的寻找汽车厂商调试发动机的燃油，因为即使不匹配，也不会对汽车有任何损害。解决这样的问题从来不应该是消费者的任务，而天然是“燃油指纹器”这样的传感器的使命。Alain称，这是一个燃油浪费的问题。SP3H公司从60个国家收集了3000种不同的燃油样本，从数据上看，如果汽车发动机使用的燃油不是最佳燃油，发动机的燃油效率将下降5%，而温室气体的排放量却增多20%。

    对一辆汽车而言，这些数据看起来并没什么，但如果放之于一个国家，那就触目惊心了。

    Alain在英国石油公司工作时，他就使用了工业感应器来精确检测燃油分子结构。但一直因为成本问题和体积问题，无法应用在汽车制造中。而SP3H设计的传感器只有3英寸长，几百克重，成本更是只有25美元左右。现在这种传感器还是作为一个后装设备，但以后会直接纳入到发动机的生产线中。