汽车市场寒冬来了，蔚来汽车的张洋如是说。

大陆汽车销售数据持续下降，大陆电动车制造商蔚来汽车产业发展部副总裁张洋近日坦言，中国汽车市场28年来首次下滑，而这一下滑就是从春天、夏天直接「蹦到」冬天去了，没有经历秋天。 不过他认为大陆汽车销量仍有很大的成长空间，尤其是新能源车，仍是一个潜力无限的好市场。

大陆汽车销量2018年出现28年以来首次负成长，据中汽协数据，该年汽车产销分别年减4.16％和2.76％。 2019年不见起色，且持续下滑，据中汽协最新数据，前8月产销量分别年减12.1％和11％。

36氪报导，张洋近日出席中国电动汽车百人会的新能源汽车供应链大会时表示，中国汽车产业历经20多年的大发展，正在遭遇一场巨大的下行趋势。 他说，虽然现在看起来有一点灰心，但我们仍在一个良好的市场环境中。

张洋进一步分析，首先，中国每一千人中，汽车保有量不到200辆（大陆公安部最新数据为176），跟世界上最发达的美国、欧洲有差距。 现在中国汽车保有量有2.5亿辆，待中国汽车保有量达到4亿辆时，假设每20辆淘汰换来一部新车，中国基数盘会达到2,000万辆以上的市场

再者，在过去十年，大陆新能源车市场出现爆发式增长，即使在今年汽车销量持续下滑趋势下，新能源车依然快速增长。 因此张洋认为，中国在未来是第一大市场的根基短时间内不会动摇，仍然在一个良好的市场环境中。

张洋也指出汽车产业链面临的挑战。 首先是成本结构，新能源车的三电系统、电池在整车物料成本中占比前所未有的高，这造成与同价位的燃油车相比，缺乏利润优势。 其次，包括宁德时代在内的动力电池企业取得产能巨大发展，但是在稳定性和热管理上，与日、韩企业相比，依然存在不少差距。

张洋还说，大陆在高性能电机开发方面，IGBT（绝缘闸双极晶体管）等关键电子零部件、软硬件结合、及协同开发的产业链形成，都是之后要面临的挑战。