随着新能源汽车近几年的快速发展，为新能源车提供充电服务的充电桩数量也在蓬勃发展。数据显示，2015年我国充电桩保有量约为6.6万台，而2019年，这一数据已经增长到121.9万台。特别是在2020年上半年充电桩产量增长11.9%的基础上，截至目前，今年下半年以来，充电桩产量增速进一步提高，达到了20%以上。
对于电动车来说，现在普遍都有了快充，一些车型1个多小时左右，就能把车辆电池充满。不过，有时候，车主会趁着充电间隙，去逛商场或者进行其它活动。而如果车辆充满之后，车辆的BMS系统没有自动断充，则会很容易导致车辆电池过充，损坏电池或者充电设置，严重的甚至会导致车辆电池短路起火。
虽然现在市面上的绝大多数车型都配有过电保护以及BMS智能温控系统，但也不是毫无安全隐患的。
为了给车辆“过充”再加一层安全保险，国家电网也开始率先行动起来。
今日，国网（北京）新能源汽车服务有限公司发布公告称，鉴于近期部分新能源车型，在非充电过程中偶发动力电池自燃现象。
为了更好地为用户提供安全可靠的充电服务，减少充电设施充电结束后，可能出现的动力电池自燃风险。
我公司将于2020年12月15日起，逐步对国网北京市电力公司充电设施，开展充电设施核心控制程序升级工作。
针对直流充电设施，在涓流充电至SOC95%后将自动停机并结算，主要用以解决新能源车辆在过度充电时，车辆充电管理系统（BMS）未自动断充，导致电池内部形成结晶击穿正负极隔膜，引起动力电池短路起火的可能。
当前，随着电动车保有量的增加，充电桩的需求也火速攀升，人们对于纯电动车的安全性也越来越重视，近年来关于因电池问题而引起的车辆自燃问题屡见不鲜。由于充电桩长时间在外风吹雨淋，使用环境恶劣，很容易引发危险事故。而运营方，对充电桩进行定期升级、维护也显得更加必要。
