据报道，小鹏汽车近期发布了新一代SEPA 3.0智能电动平台，同时推出Hybrid碳化硅（SiC）模块，以高效与低成本平衡为卖点。

小鹏动力总成中心总经理顾捷表示，SEPA 3.0平台的设计目标是兼容纯电与增程车型，提升开发效率并降低生产成本。该平台聚焦四项关键技术，包括电动系统、电池模块、产品时程及AI引擎，涵盖800V同轴电驱、第二代CTP电池包、混合SiC智能功率单元等创新技术。

在电驱系统方面，新一代平台采用800V同轴式电驱，搭配Hybrid SiC模块，体积更小且配置灵活，为车辆设计提供更多空间。顾捷指出，Hybrid SiC模块在保留部分SiC性能优势的同时，大幅降低成本，系统效率可达93%，与纯SiC方案仅相差0.2%，但成本节省超过60%。相比传统IGBT的89%效率，续航表现可提升约6%。

电池技术方面，SEPA 3.0平台引入第二代CTP电池包，充电倍率从3C提升至5C，仅需约12分钟即可充满一个电池模块，较3C方案缩短近40%时间。顾捷表示，5C方案在成本、能量密度与续航表现之间实现了更优平衡，相比10C方案更具稳定性。

此外，小鹏汽车还升级了动力管理逻辑。SEPA 3.0平台搭载AI引擎，可基于车主驾驶行为与环境信息进行实时调整，结合GPU加速运算，进一步提升驾驶体验与能源效率。顾捷强调，传统ECU的固定规则调校难以满足动态需求，而AI引擎则能更好地适应复杂场景。

在全球供应链风险加剧的背景下，小鹏汽车采取“全球与在地并重”策略，供应商包括ROHM、Infineon与ST等国际企业，同时逐步引入国产零部件。顾捷表示，未来将根据成本与效能表现，在全球与本地供应链间灵活切换，以应对可能的贸易政策变化。