据《日经亚洲》报道，东京智库三井物产战略研究所（MGSSI）指出，以宁德时代、比亚迪为代表的国产汽车和电池制造商在电动车相关专利质量方面已赶超日本和美国对手。

MGSSI分析了来自中国、日本、美国、韩国、德国和瑞典的20家公司在电动车领域的专利数量。截至2024年11月，日本丰田汽车以6135项专利位居第一，韩国现代汽车以2250项专利紧随其后。相比之下，国内企业专利数量较少，如宁德时代为263项，比亚迪为828项，华为拥有285项。然而，从技术影响力来看，中国企业的表现十分突出。

技术影响力评分基于专利被引用次数等因素，宁德时代以2.7分位居榜首，远超1.0的平均分。华为和奥动新能源以2.3分位列其后，比亚迪则为2.0分。MGSSI知识产权部门高级经理石黑隆介表示，国内企业在专利申请时注重质量，而非单纯追求数量。

石黑隆介指出，通过专利授权，车企能够规避美国关税政策的影响，同时获得专利使用费收入。例如，宁德时代与福特汽车合作在美国建设电池工厂，其技术授权模式成为典型案例。此外，日本车企也面临关税压力，瑞银证券估计可能损失超3.5万亿日元（约合240亿美元）。石黑隆介认为，日本车企可通过专利授权寻找新出路。