近日，在岚图举办的L3级智能架构技术发布会上，官方宣布将在今年四季度推出一款搭载L3级智能驾驶技术的全尺寸六座SUV，代号为“泰山”。这标志着岚图正式迈入L3级辅助驾驶领域，成为继广汽、小鹏和鸿蒙智行之后又一家实现该技术落地的车企。

岚图为实现L3级智能驾驶目标，研发了一套全新的智能架构，命名为“天元”。该架构由两大技术集群组成：青云L3级智能安全行驶平台和鲲鹏L3级智能安全驾驶系统。

青云平台：聚焦车身域智能化

青云L3级智能安全行驶平台主要针对车身域进行智能化升级。在动力、底盘等关键系统上，实现了全面智能化控制，并支持软硬件解耦。这一平台融合了多项前沿技术，包括新一代轴向磁通分布式电驱、全主动悬架、线控制动以及线控转向等。

其中，轴向磁通电机是技术亮点之一。其磁通路径短、磁阻低，能量转换效率高，在单位体积和重量下可输出更高功率和更大扭矩。岚图自主研发的轴向磁通电机体积仅9.9L，单电机扭矩可达680N·m，重量仅为28kg。这种电机特别适合布置于轮边，为四电机分布式驱动提供了更优选择，系统总扭矩最高可达2720N·m，能轻松实现原地调头等功能，同时提升车辆通过性和安全性。

此外，全主动悬架技术采用双阀连续阻尼可调减振器、空气弹簧和800V高压电液泵等技术，可实现全维感知和全域控制，进一步提升驾乘舒适性。而线控转向技术则取消了方向盘与转向轮的机械连接，通过电信号传递控制指令，使车辆操控更加精准、灵活。

鲲鹏系统：智驾域的全面升级

鲲鹏L3级智能安全驾驶系统则专注于智驾域，将感知、规划和决策三大模块融为一体。该系统通过云端生成高保真驾驶场景训练样本，并结合用户驾驶数据不断优化车端模型策略，从而更高效地应对复杂场景。

硬件方面，该系统配备了4颗激光雷达、12颗超声波雷达、16颗弹性波传感器、5颗毫米波雷达和11颗摄像头，组成近50颗传感器矩阵。此外，还搭载了一颗超700线的激光雷达和超过1000TOPS算力的芯片，能够在100米外识别约15厘米的小物体，AEB刹停速度从130km/h提升至160km/h。

得益于车云协同技术，岚图车辆可通过云端自主学习修正，提升同类场景的安全性。例如，当遇到前方事故时，后方车辆的智驾系统会主动降速，形成连贯的红色尾灯提示。

岚图对这套L3级智驾系统充满信心。据官方透露，该系统已获得中汽中心和中汽智测的主动安全认证。同时，岚图还与平安等多家保险公司达成合作，计划在2025年全面推出智驾险保障服务。