今日（9号）下午，鸿海在日本举办了一场电动汽车策略说明会，由鸿海电动车策略长关润（Seki）主持，旨在降低对苹果的依赖。

鸿海针对当前电动汽车市场的现状，制定了三大战略。据透露，这些战略包括CMS和CDMS模式，鸿海能够为高端电动车和中端商用电动车提供设计、制造和生产服务；垂直整合战略，涵盖从初期设计开发、运营本地化（BOL）模式、CDMS与CMS模式、汽车零部件、半导体组件、软件定义汽车等，实现了高度的垂直整合；全球布局战略，鸿海在中国台湾、中国大陆、美国、欧洲、墨西哥等地区均有布局，与品牌汽车制造商的全球化战略相契合。

此前有消息称，鸿海已向本田提出合作提案，目标是联合日产汽车和三菱汽车，打造台日四方合作框架，并可能发展为资本合作。

由于鸿海是苹果供应链中的重要供应商，因此在美国总统特朗普发起关税战后，外界对该公司将采取何种应对措施和布局格外关注。鸿海董事长刘扬伟此前表示，对于集团而言，制造业不是在这里生产，就是在那里生产，差别不大。比较令人担心的是，一旦征收关税，是否会影响后续的经济景气，这还需要观察。