据南华早报报道，中国电动车产业正快速迈向全自动驾驶时代，不仅硬件设备全面升级，软件开发、算法训练及实地测试也已超越美国电动车巨头Tesla。比亚迪、小鹏、华为问界等车企积极推动先进辅助驾驶与自动驾驶系统，使中国悄然成为全球自动驾驶技术的领跑者。

国际智能汽车工程协会（IIVEA）秘书长David Zhang指出，中国车企投入数十亿美元和数千名工程师，通过分析车主数据、优化算法，显著降低系统失误率，推动自动驾驶技术快速发展。政府早在十年前就将汽车列为战略产业，通过政策支持和资金投入，鼓励地方与民间共同参与，同时中国消费者对新技术的高接受度也加速了技术普及。

此外，中国已成为全球最大的激光雷达（LiDAR）生产国，代表企业包括禾赛与速腾聚创。在软件领域，小马智行、百度Apollo与文远知行等三家中国企业跻身全球前十，不仅开发自动驾驶系统，还积极布局自动驾驶出租车市场。

瑞银2022年报告显示，到2030年，若中国实现自动驾驶卡车普及，预计可节省约1.8万亿元人民币的人力成本。新能源汽车产业协会预测，到2025年，中国市场将有三分之一的新车，约1500万辆，配备L2或更高级别的自动驾驶功能。

一位上海车主近日体验了Tesla的完全自动驾驶（FSD）功能，但对其表现感到失望。相比之下，小鹏P7等中国品牌车型在性价比和实际表现上更具优势。比亚迪与零跑汽车等企业正全力推广自主研发的导航辅助自动驾驶系统（NOA），预计未来十年内，自动驾驶功能将成为消费者购车的关键因素。

分析师认为，比亚迪与吉利等中国车企计划在1.5万美元以下的平价车型中搭载自动驾驶系统，这将进一步扩大用户规模和数据来源，为中国本土车企带来更多竞争优势。