据相关报道，小米汽车工厂正以年产50万辆的速度冲刺，目标成为中国电动车市场的潜在新霸主。这一进展不仅体现了小米在电动车领域的快速崛起，也折射出其与传统家电巨头格力之间的差距正在进一步拉大。

十年前，雷军为争取三星电子的AMOLED面板供应，曾在韩国三星总部苦等李在熔3小时。而如今，三星电子会长李在熔亲自造访小米汽车工厂，向雷军示好。这一幕生动展现了两家企业在全球科技产业格局中的地位互换。

格力电器成立30多年来，空调始终是其主力产品。然而，格力空调在中国内销出货量逐年下滑，2024年产业内销出货量更是年减12%。尽管格力尝试进军手机和电动车领域，但未能成功打造第二条成长曲线，导致其陷入“孤岛困境”。

相比之下，小米以手机为核心，构建了“手机×AIoT”生态链，涵盖智能家居、穿戴设备、电动车等六大产品线。2024年，小米电动车业务营收达到321亿元，IoT设备连接数超过9亿，白色家电出货量大幅增长50%。小米空调的在线平台市占率突破11.95%，直接冲击格力的核心业务。

从财务数据来看，2024年小米营收3659亿元，同比增长35%，而格力前三个季度营收1474亿元，同比下降5.4%。截至2025年3月，小米集团市值突破1.3万亿港元，而格力市值仅为2382亿元，两者差距显著。

这场较量的本质，是工业时代单点突破思维与数字时代生态思维的碰撞。格力曾引以为傲的空调业务，正在被小米用生态链逐一击破。尽管格力在供应链管控上仍有优势，但小米的生态经济模式显然更具竞争力。