据媒体报道，理想汽车董事长李想在2025年中关村论坛年会上宣布，理想汽车将开源其自研整车操作系统“理想星环OS”。这一系统涵盖车控操作系统、智能驾驶操作系统、通信中间件、虚拟化平台等核心部分，预计将在4月底上线开源社区。

开源背后，是理想汽车对Autosar架构的不满。Autosar是一种汽车软件架构，由宝马、博世、大陆集团等德国企业发起，旨在提供标准化方案，提升汽车电子系统的可扩展性、可靠性和互操作性。然而，Autosar相关软件产品和配套工具链的授权费用高昂，芯片适配周期长，且闭源模式在性能和安全性方面存在隐患。

为解决这些问题，理想汽车自2021年起投入超十亿元资金和近200人研发团队，启动了整车操作系统的全栈自研。2024年，这一自研系统已实现商用上车。相比Autosar，理想的操作系统将新型号芯片适配时间从6个月缩短至4周，支持多种车用芯片架构，极大缓解了芯片供应链压力。同时，全链路融合技术使系统响应速度提升1倍，稳定性提高5倍，高速AEB刹停距离在时速120公里下减少7米，信息安全能力也显著增强。

理想汽车选择开源“理想星环OS”，意在推动智能汽车操作系统的联合创新。一方面，开源能够降低研发成本，促进座舱、智驾、底盘等横向领域与应用、系统、硬件等纵向领域的协同；另一方面，当前开源生态中尚无面向整车的操作系统，理想此举可避免行业“军备竞赛”，使更多企业专注于差异化功能开发。

业内人士认为，理想汽车此举或效仿Google在Android领域的策略，成为智能汽车领域的“规则制定者”。然而，就在同一天，Google宣布将逐渐关闭安卓AOSP公开分支的支持性资源，这一消息为开源生态的未来蒙上阴影。