据彭博社报道，随着电动车和自动驾驶技术的迅猛发展，欧洲车企在AI运算和云端服务领域对美国与中国的技术依赖日益加深。这种局面引发了业内的担忧，认为若无法实现高效能硬件和云端建设的自主化，欧洲汽车产业可能在下一轮技术竞争中处于劣势。

德国奔驰集团自动驾驶部门负责人Georges Massing明确指出，AI技术的发展对高效能运算设备提出了更高要求，但欧洲在这一领域的发展却几乎停滞不前。目前，欧洲车企高度依赖美国和中国提供关键的电脑硬件与云端服务，导致技术上处于被动地位。

随着AI科技的崛起，软件已成为电动车产业的重要竞争力。美国的特斯拉和中国比亚迪等品牌在相关领域布局积极，远远领先于欧洲对手。为了追赶进度，欧洲车企不得不寻求外部合作。例如，大众汽车在自研软件多年未果后，选择与美国Rivian和中国地平线机器人合作；奔驰则投资了中国AI初创企业Momenta，以强化驾驶辅助系统。

然而，Massing认为这种依赖外部技术的模式难以持续。目前，包括激光雷达在内的关键传感器技术几乎全部来自美国和中国。若欧洲希望在AI时代保持汽车产业的竞争力，必须打造自己的高效能芯片和云端平台。

欧洲政界也意识到了这一风险。近年来，各方呼吁加强科技自主，以降低供应链中断和安全风险。但Massing坦言，欧洲目前既缺乏自己的云端服务，也缺乏能训练AI模型的硬件，这已成为明显的短板。

因此，Massing呼吁欧洲产业界与政府携手，加大对AI车用技术的投资，包括构建高效能运算平台和专用硬件。未来，欧洲车企能否摆脱对美中技术的依赖，重拾科技主导权，将成为业界和政策制定者共同关注的焦点。