2024年，小米汽车在上市首年便交出了13.68万辆的交付成绩单。据雷军透露，小米汽车将2025年的目标定为35万辆，这一数字或将刷新中国电动车品牌的新纪录。

法新社指出，小米的这一目标并非偶然。早在2014年，苹果便启动了“泰坦计划”，投入100亿美元研发自动驾驶技术，但最终于2024年宣布放弃。相较之下，小米展现了更强的执行力。

小米集团自2010年成立以来，长期以“极致性价比”著称，但近年来其品牌定位逐步转变，这与其三次重大战略调整密切相关。2018年，小米登陆港交所，募资约240亿港元，其中30%用于核心产品研发。2020年，小米将“手机+AIoT”升级为“手机×AIoT”，强调生态协同。2021年，雷军宣布进军电动车市场，计划10年内投资100亿美元，构建智能出行生态。

2024年3月，小米首款纯电轿车SU7上市，定价21.59万元起，43天内销量突破1万台，全年交付量达13.68万辆。雷军表示，智能化是智能电动车的核心，而小米在这一领域具备优势。小米的战略定位已调整为“人车家全生态”，通过自研澎湃OS系统实现跨终端互联。

小米的研发投入持续增长，2021年首次突破100亿元，2024年超过200亿元。雷军称，这是他人生中最后一次重大创业项目，他将亲自带队，为小米汽车而战。