比亚迪董事长王传福在近日的电话财报会议中透露，公司计划到2025年将海外销量提升至80万辆，较2024年的417,204辆实现翻倍增长。为应对国际市场的关税壁垒，比亚迪将通过在当地组装汽车的方式保持成本优势，同时继续从国内采购核心零部件。

据王传福介绍，比亚迪正积极开拓英国、拉丁美洲和东南亚等市场。他表示，英国市场对具有竞争力的中国产品“非常开放”，而拉美和东南亚国家的政府及民众对中国品牌的态度也较为友好。目前，比亚迪正在从澳洲到德国等地开设展厅，以推动海外业务的快速增长。王传福预计，未来海外市场将成为比亚迪主要的利润来源，但未明确具体时间。

比亚迪正在巴西、泰国、匈牙利和土耳其等地建设工厂，其中巴西是其最大的海外市场。尽管巴西工厂项目曾因劳工问题受到一定挑战，但比亚迪表示，公司拥有充足资金，不需要与当地企业合作即可完成建厂计划。

短期内，比亚迪不打算进入加拿大和美国市场。王传福指出，这主要是由于地缘政治因素的影响。例如，特朗普政府对中国制造的电动车征收100%的关税，加拿大也采取了类似措施。

在产品策略方面，比亚迪计划在2024年销售550万辆汽车，并在中国市场推出更多平价车型，例如起售价不到1万美元的海鸥电动掀背车。同时，比亚迪将在大部分车型中免费提供智能驾驶功能，进一步提升产品竞争力。

此外，比亚迪将持续扩大智能软件和半导体领域的团队规模，计划从目前的5,000人增加至8,000人，并计划在2026或2027年将负担得起的智能驾驶技术推向全球市场。为支持这一计划，比亚迪还将派遣更多员工赴海外工作。

谈到盈利能力时，王传福表示，比亚迪有信心在达到类似丰田汽车的规模时，每辆车的盈利将超过丰田。2024年，丰田以1,080万辆的销量位居全球第一，而比亚迪销量为427万辆。王传福强调，比亚迪的成本控制能力更强，这将为其未来发展提供有力支撑。