据媒体报道，IKKA董事长胡湘麒近日表示，尽管全球市场环境存在诸多变量，但随着新产品自2025年下半年开始出货，公司2025年的营收与获利将力争维持2024年的水准，甚至有望实现超越。

胡湘麒指出，电子刹车系统（EPB）在过去几年持续增长，但由于市场因素影响，鼓式EPB刹车系统的出货时间推迟至2025年下半年，预计2026年起将进入快速增长阶段。此外，回生协调刹车系统、电动车用动力转向系统及冷却模块零件预计在2025年底陆续出货，实际放量增长将在2026年实现。总体来看，2025年的营收和获利将维持2024年的水平，但中国大陆市场的变化仍将是最大挑战。

在新产品开发方面，胡湘麒透露，未来两年的重点项目包括电子刹车系统、电动传动及冷却系统、先进驾驶座舱系统、车体系统和电装系统。其中，电子刹车系统的鼓式刹车与回生协调刹车系统将于2025年底开始出货，而应用于新能源车的电动传动及冷却系统预计在2026年迎来较大规模增长。

胡湘麒强调，面对市场环境的变化，日本传统车企正面临诸多挑战，因此公司将深化与日系品牌客户的合作关系，满足其需求并投入新产品的设计与生产。与此同时，随着中国市场对产品品质要求的提升，特别是对EPB等安全零部件的高要求，IKKA看到了切入市场的机会。

在机器人领域，胡湘麒表示，IKKA以塑胶产品为主，虽未涉足减速机生产，但凭借与丰田（Toyota）、本田（Honda）、SONY、NSK、Sumitomo等机器人领域大集团的客户关系，公司不会缺席这一快速增长的市场。此前，IKKA与能率、佳能及能率亚洲创投联手投资美国协作机器人公司Mantis Robotics，正是看好机器人产业的未来发展潜力。

胡湘麒还提到，IKKA计划将供应链布局在中国台湾，以增强在协作机器人领域的竞争力，同时进一步拓展齿轮领域的业务。此外，日本作为未来机器人市场的重要区域，IKKA希望通过其在当地产业中的角色，切入日系企业的供应链。

胡湘麒透露，公司正在规划其他购并和投资计划，目标将聚焦泛机器人产业，希望通过购并和投资推动营收与获利增长，同时提升产业解决方案的整合能力。