据彭博社报道，小米公司日前在香港完成了一笔55亿美元的股票发行，为其电动汽车业务注入强劲资金支持。这一动作被视为全球汽车制造商在电动汽车转型浪潮中的又一重要信号。

小米的SU7车型自去年推出以来，凭借类似保时捷Panamera的外观设计和与丰田凯美瑞相近的价格，迅速吸引了市场关注。此次融资将用于扩大生产线，满足SU7基础款及高性能版、电动SUV等新车型的市场需求。分析师预计，到2026年，汽车业务可能成为小米最大的利润来源，超越智能手机、家电及其他服务业务。

小米的商业模式近年来发生了显著变化。尽管其一度被视为轻资产企业，更依赖广告和在线服务收入，但实际上，它已成为全球制造业中资本支出比例最高的公司之一。彭博社数据显示，在36家大型制造商中，仅洛克希德・马丁和松下控股的资本投入比例高于小米。这种投入策略与苹果早期的产品开发理念不谋而合：专注于打造优质产品，利润自然随之而来。

小米的成功经验正在被其他中国汽车制造商效仿。比亚迪、赛力斯等公司以快速开发新产品、薄利多销的方式，在竞争激烈的市场中占据了一席之地。相比之下，传统汽车巨头因过于关注股东资本的保值，未能积极开拓新市场，逐渐落后于行业趋势。

随着电动汽车市场的快速扩张，全球汽车制造商若想在这一浪潮中生存，或许需要放下固有模式，向小米及中国同行学习，拥抱“小米化”的发展路径。