近日，比亚迪推出了一项名为“兆瓦闪充”的革命性技术，这项技术有望显著缓解电动汽车用户的续航里程焦虑问题，成为推动电动车普及的重要突破。

比亚迪总部位于中国深圳，其最新研发的“超级e平台”能够在短短5分钟内为车辆提供400公里的续航里程。比亚迪创始人、董事长兼首席执行官王传福表示，这一充电速度已经接近传统燃油车的加油速度。据悉，该技术的核心在于其全新的充电系统，峰值充电功率高达1兆瓦（即1000千瓦），并支持最高1000安培的电流输入。比亚迪方面称，这相当于充电1秒可增加2公里续航。

比亚迪超级e平台，图源：比亚迪

据Mobility Impact Partners的合伙人Shay Natarajan分析，比亚迪的技术突破得益于其先进的电池冷却系统。这一系统能够快速将电池温度控制在合理范围内，同时结合固态电解质技术和硅负极技术，进一步提升了充电效率。此外，比亚迪采用的冷媒冷却技术换热效率更高，能够有效应对兆瓦级充电产生的热量。

与特斯拉超级充电桩相比，比亚迪的充电系统峰值功率是其两倍。特斯拉的超级充电桩最大功率为500千瓦，15分钟内可增加275公里续航里程。而比亚迪的系统则更具竞争力，充电速度堪比传统汽车加油。

比亚迪的技术进步也对竞争对手施加了巨大压力。据公开数据显示，2025年2月，特斯拉在中国市场的销量同比下滑49%，仅为30,688辆，而比亚迪同期总销量（包括插电式混合动力车）达到了322,846辆。王传福表示：“我们的目标是消除用户的充电焦虑，让电动车成为更吸引人的选择。”

与此同时，其他车企也在积极研发快速充电技术。例如，德国梅赛德斯-奔驰公司展示了一款能够在10分钟内增加325公里续航的电动轿车；宝马则正在开发充电速度提升30%的电池；宁德时代也宣布了“神行超充电池”，目标在10分钟内实现600公里续航。然而，比亚迪凭借其在电池、充电技术及整车制造上的垂直整合优势，仍然处于行业领先地位。