近日，特斯拉宣布将焕新版Model Y长续航版的价格上调1万元，并推出全新金融优惠政策。据官方消息，2025年3月18日至4月30日期间购买焕新版Model Y后轮驱动版的用户，可享受首付7.99万元起的1至3年0息方案，或首付4.59万元起的1至5年低息方案，年费率低至1.00%起（折合年化利率1.84%起）。此外，购车者还可支付1299元选择三项充电权益之一。

此次优惠主要集中于车贷利息和充电服务，未直接调整车辆售价。国内部分新势力车企早已推出类似免息政策，特斯拉此举可谓紧跟市场步伐。对于有合适用车场景的消费者来说，1299元购买5000度1元电或Cybervault家庭充电服务包确实能带来显著的经济收益。

特斯拉还为3月31日前提车的Model 3车主提供8000元保险补贴。这一系列举措意图明显，旨在刺激潜在用户下单，并推动后轮驱动版车型的销售。然而，特斯拉近期在全球市场，尤其是中国市场，正面临严峻挑战。

据特斯拉中国公布的销售数据，2025年2月，其在中国市场仅售出约30688辆车，同比暴跌49%，为2022年7月以来最差表现。明星车型Model Y当月销量仅为8066辆，同比跌幅高达77%。即便考虑到焕新版Model Y仍处于产能爬坡阶段，这一数字也远低于预期。

全球市场同样不容乐观。2025年1月，特斯拉在欧洲市场销量下降45%，其德国工厂所在地交付量仅为2706辆，同比下跌70%。在美国市场，由于创始人马斯克与特朗普政府的密切联系，部分消费者产生抵触情绪，导致销量连续四个月下滑。销量的低迷很快反映在股价上，3月18日特斯拉收盘价为238.01美元，较今年1月最高点426.5美元下跌约44%。

特斯拉在中国市场销量低迷的主要原因在于其产品竞争力逐渐下降。近年来，本土车企在智能座舱、高阶智驾和舒适配置等方面快速赶超，而特斯拉在这些领域却显得后劲不足。尽管其在续航、电控和底盘体验上仍具优势，但在竞争日益激烈的中国新能源车市场，单一优势已难以维持持续增长。