3月17日，比亚迪举办了一场技术发布会，将纯电动车的性能与补能标准推向了全新高度。在“超级e平台”框架下，比亚迪不仅开启了旗舰车型汉L、唐L的预售，还发布了两项关键技术：可实现“充电5分钟续航400公里”的10C兆瓦闪充技术，以及全球首款转速超3万转的量产电机。

据现场演示，汉L EV在比亚迪自研的“兆瓦闪充桩”上实现了1000kW的峰值充电功率，10%-70%电量充电仅需4分45秒。王传福对此表示：“充电从‘人等车’变成了‘车等人’，这才是真正的油电同速。”

技术拆解显示，这项突破背后是比亚迪对电池、电控的全链条重构。在新推出的闪充电池上，比亚迪通过正负极材料改性、电解液配方优化以及多维度离子通道设计，将内阻降低50%，使得1000A超大电流通过时仍能保持稳定。此外，1500V碳化硅功率芯片的自主研发解决了高电压下电控系统可靠性的行业难题。

比亚迪还规划了4000座兆瓦闪充站，这些充电桩的最大输出功率达1360kW，远超当前主流超充桩的480kW上限。不过，目前中国公共直流充电桩中，95%的充电功率在150kW以下，即便比亚迪通过双枪快充技术将普通快充桩功率翻倍，实际用户体验仍与兆瓦闪充存在代际差距。

此次发布的3万转电机则重新定义了电动车的性能边界。汉L EV搭载的高转速电机以30511rpm的极限转速刷新了世界纪录，单模块功率达到580kW，功率密度攀升至16.4kW/kg。这台电机还采用了全新冷媒复合冷却技术，电驱冷量提升60%，让汉L EV和唐L EV在连续70次零百加速后仍能保持性能不衰减。

汉L EV的预售价格为27-35万元，唐L EV为28-36万元。尽管技术创新带来巨大成本压力，但对于年销量超300万辆的比亚迪而言，这或许是其敢于押注超前技术的底气。