在上汽大众途昂Pro上市发布会上，上汽大众销售与市场执行副总经理傅强表示，日系车在中国市场已全面落伍，缺乏创新能力和竞争力，难以应对市场挑战。他还提到，BBA（奔驰、宝马、奥迪）虽有优秀的底盘和动力系统，但智能化水平相对落后；部分新势力车型虽在城市驾驶、舒适性和智能化方面表现不错，但在续航能力和馈电状态下的行驶性能上与燃油车差距明显。

东风日产汽车销售有限公司新能源品牌总经理王骞在微博回应称，傅强的发言令人震惊，认为这是“五十步笑百步”。王骞表示，东风日产N7的智能化水平领先大众ID系列一个代际，也领先大众产品线12至18个月。他还提到，上汽大众曾是合资品牌的标杆，但在当前环境下，不应区分日系、德系，大家都是中国本土车企，应共同为中国市场和全球市场努力。

东风日产于3月1日发布了全新的“天演”架构，基于该架构的首款纯电动汽车东风日产N7将于4月开启预售。据IT之家此前报道，该架构支持纯电、增程、插混动力，采用全球首个14合1电驱系统，可衍生多种车型。此外，东风日产还将在智能座舱领域与华为合作，智能驾驶领域与momenta合作，其他合作伙伴包括高德地图、百度、科大讯飞等。