本田在3月4日发布了全新氢燃料电池系统，这款新型燃料电池不仅性能更强、耐用性更高，还具备更小的体积和更低的制造成本，令其在未来的应用中更具竞争力。

此次推出的“Honda Next Generation Fuel Cell Module”具有150千瓦的额定功率，几乎是与通用共同开发的FCX燃料电池（78千瓦）的两倍。新系统的电压范围提升至450至850V，能够适应配备800V高压电池的插电式混合动力车，并能作为备用电源使用。与上一代系统的275至600V电压相比，这一变化大大提升了电池的适用性。

除了电压提升，新的燃料电池模块还在能效和体积上取得了显著进展。其最大净效率提高至59.8%，而体积则从557升缩小至300升，体积功率密度也从0.14kW/L跃升至0.50kW/L。虽然重量有所增加，但新模块的总体性能仍得到了显著提升。

值得一提的是，新的燃料电池模块在制造成本上也实现了巨大突破，相较于上一代系统成本降低了五分之一，耐用性提高了66%。预计到2027年，本田将开始量产这一新型燃料电池系统，并计划将其广泛应用于各类新能源汽车中。