乘联分会在一篇文章中表示，2025年2月中国乘用车市场销量预计将保持稳步增长，新能源汽车将成为主要驱动力，而传统燃油车市场则继续萎缩。政策支持、技术进步和消费升级将是推动市场发展的关键因素。乘联分会强调，减少对燃油车的歧视性政策，实现油电同权，将对稳定国内外车市销售起到更好的推动作用。

根据乘联会的数据，2024年全年中国汽车出口量达到641万辆，出口增速为23%。其中，新能源汽车累计出口量为201万辆，同比增长12%；而常规燃油车型出口量为440万辆，增长26%。在2025年新能源车已经成为乘用车主力的背景下，推动“油电同权”显得尤为重要。

乘联分会建议，逐步调整税费政策，减少燃油车和新能源车之间的税费差异。例如，可以适当降低燃油车的购置税、车船税等，使其在市场竞争中更加公平。也可以考虑根据车辆的能耗、排放等实际情况制定税费标准，而不是单纯以燃油车或新能源车来划分。

这一建议旨在通过公平的市场竞争环境，促进燃油车和新能源车的共同发展。减少税费差异不仅有助于燃油车市场的稳定，还能推动新能源汽车市场的健康发展。通过合理的税费政策，消费者可以根据自身需求选择合适的车型，而不必因为税费差异而受到限制。